17 đoàn tàu metro Bến Thành - Suối Tiên đã được nhập về Việt Nam

Tàu Metro Bến Thành - Suối Tiên về tới TP.HCM

Ngày 6/5, hơn 1 tuần vận chuyển trên biển, 2 đoàn tàu cuối cùng của tuyến Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã cập cảng Khánh Hội (Quận 4, TP.HCM). Theo lịch trình từ phía chủ đầu tư, 24h ngày 6/5 sẽ vận chuyển 3 toa về Depot Long Bình, TP. Thủ Đức.

Theo Công ty CP Gemadept Logistics – Phụ trách khối vận chuyển tàu Metro số 1, đây là đoàn tàu cuối cùng của tuyến Metro số 1 và chuẩn bị sẵn sàng để vận chuyển tàu về depot.

Được biết, mỗi đoàn tàu gồm 3 toa. Đoàn tàu 3 toa dài 61,5m và có thể chở 930 khách (gồm 147 khách ngồi và 783 khách đứng), có thiết bị hỗ trợ người khuyết tật; ghế ưu tiên phụ nữ mang thai, người già… Buồng lái được bố trí ở 2 đầu tàu, rộng bằng toa xe, có cửa thoát hiểm ở trước. Tốc độ tối đa thiết kế là 110km/h (đoạn trên cao) và 80km/h (đoạn hầm). Vỏ tàu làm bằng hợp kim nhôm, sơn màu chủ đạo xanh dương.

Metro Số 1 là dự án đường sắt đô thị đầu tiên tại TP HCM, tổng đầu tư hơn 43.700 tỷ đồng, hiện đạt hơn 90% khối lượng. Toàn tuyến có 3 ga ngầm và 11 ga trên cao, dự kiến đưa vào khai thác cuối năm 2023.

Liên quan đến công tác nhập khẩu đoàn tàu, theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM, để có được thành quả nhập khẩu thành công 2 đoàn tàu cuối cùng của dự án là nhờ các bên có liên quan như: Hải quan, Biên phòng, cảng; các đơn vị vận chuyển, nhà thầu Hitachi cùng các nhà thầu phụ; chủ đầu tư.

Hai đoàn tàu cuối cùng về TP.HCM đánh dấu dự án Metro Số 1 chuyển qua giai đoạn mới, tập trung công tác thử nghiệm hệ thống, thử tàu... trước khi vận hành thương mại vào cuối năm sau.

Hiện, chủ đầu tư phối hợp nhà thầu tập trung tái lập, trả toàn bộ mặt bằng thi công dự án ở khu trung tâm, hoàn thiện kiến trúc các nhà ga trên tuyến. Việc lắp đặt trang thiết bị, hệ thống thông tin, tín hiệu, hệ thống an toàn... cũng được chủ đầu tư đẩy nhanh sau khi toàn bộ tàu được nhập về, để phục vụ công tác thử nghiệm, đánh giá và nghiệm thu.

Việc chạy thử chia thành các bước: thử nghiệm tĩnh, liên động giữa các thiết bị khác nhau trước khi tích hợp chung các hệ thống. Và sẽ được thực hiện trước ở depot Long Bình, sau đó từ khu vực này đến ga Bình Thái, rồi chạy trên toàn tuyến, từ depot đến ga Bến Thành, tổng chiều dài gần 20 km.

Cùng việc chạy thử tàu, hệ thống tín hiệu, thiết bị ven đường, cấp điện, cửa chắn khe ga, hệ thống điều khiển tàu tự động, theo dõi từ xa... cũng được kiểm tra.

Hiện, liên danh tư vấn của dự án chuẩn bị khôi phục lại công tác đào tạo 58 học viên lái tàu sau thời gian gián đoạn, để đảm bảo nhân lực vận hành metro./.