5 dự án giao thông chậm tiến độ

Dự án Nâng cấp Quốc lộ 21B đoạn Chợ Dầu - Ba Đa chỉ đạt trên 30% giá trị hợp đồng. (Nguồn ảnh: baodauthau.vn)

Ngày 12/9, thông tin từ Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (Bộ Giao thông Vận tải – GTVT), hiện có 5 dự án giao thông do các địa phương làm chủ đầu tư có tiến độ thi công và giải ngân rất chậm.

Cụ thể, dự án nâng cấp, cải tạo QL 37 và cầu sông Hóa (tỉnh Thái Bình) do Sở GTVT tỉnh này làm chủ đầu tư, dự kiến sẽ hoàn thành trong tháng 10/2022. Đến nay, mặt bằng mới chỉ bàn giao được 8,5km trong tổng số 9km (đạt 95%). Dự kiến công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) sẽ hoàn thành trong tháng 9 này. Dự án có một gói thầu xây lắp, sản lượng thi công đạt 60% (chậm khoảng 12% so với kế hoạch), nguyên nhân là do nhà thầu chưa tập trung thi công, huy động nguồn tài chính chưa đáp ứng kế hoạch triển khai trong điều kiện giá vật liệu tăng cao. Bộ GTVT đã yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo nhà thầu khẩn trương hoàn thành nghiệm thu, thanh toán các hạng mục đã hoàn thành; tập trung tháo gỡ khó khăn về tài chính để thi công bù lại tiến độ chậm với mốc tiến độ yêu cầu hoàn thành dự án tháng 10/2022.

Kế đến là dự án nâng cấp, cải tạo QL 21B đoạn Chợ Dầu - Ba Đa do Sở GTVT tỉnh Hà Nam làm chủ đầu tư, dự kiến hoàn thành tháng 11/2022. Hiện mặt bằng dự án đã được bàn giao 13,62km trong tổng số 14,18km (đạt 96%), dự kiến bàn giao phần còn lại trong tháng 9/2022. Dự án có một gói thầu, sản lượng thi công đạt 36% giá trị hợp đồng (chậm khoảng 15% so với kế hoạch). Nguyên nhân do nhà thầu chưa tập trung thi công. Bộ GTVT đã yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo nhà thầu huy động thêm nhân lực, máy móc, thiết bị để thi công bù lại tiến độ chậm, trường hợp cần thiết bổ sung nhà thầu phụ, đảm bảo hoàn thành kế hoạch giải ngân năm 2022.

Ngoài ra còn có, dự án tuyến nối cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình do Sở GTVT tỉnh Hà Nam làm chủ đầu tư, dự kiến hoàn thành tháng 8/2023. Hiện nay, việc GPMB của dự án đã hoàn thành, đang triển khai thi công xây lắp, sản lượng thi công đạt 38%, cơ bản đáp ứng yêu cầu. Nhưng công tác giải ngân chậm so với kế hoạch khoảng 19 tỷ đồng, nguyên nhân là do nhà thầu chậm hoàn thành hồ sơ nghiệm thu thanh toán. Để đẩy nhanh tiến độ giải ngân của dự án, Bộ GTVT đã yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo nhà thầu thi công, bám sát kế hoạch đã chấp thuận. Đồng thời, tập trung hoàn thành hồ sơ nghiệm thu thanh toán, đáp ứng tiến độ giải ngân yêu cầu.

Tiếp theo là dự án tuyến tránh phía Đông TP. Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk. Dự án này do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk làm chủ đầu tư, dự kiến hoàn thành năm 2023. Mặt bằng dự án đã bàn giao 17,01km trong tổng số 39,07km (đạt 42,95%), dự kiến bàn giao phần mặt bằng còn lại trong tháng 9/2022. Dự án đang triển khai thi công 2 gói thầu, sản lượng thi công đạt 8,1% (chậm 19% so với kế hoạch). Nguyên nhân do nhà thầu chưa huy động đầy đủ máy móc, thiết bị theo hợp đồng và ảnh hưởng của mùa mưa khu vực Tây Nguyên, công tác giải phóng mặt bằng bị chậm. Bộ GTVT đã có văn bản yêu cầu chủ đầu tư tiếp tục phối hợp chặt chẽ với địa phương để giải quyết dứt điểm các khó khăn, vướng mắc về giải phóng mặt bằng, chỉ đạo nhà thầu thi công tập trung thi công bù lại tiến độ đã chậm.

Cuối cùng, dự án tuyến QL 30 - giai đoạn 3 (tỉnh Đồng Tháp). Dự án do Sở GTVT tỉnh này làm chủ đầu tư, dự kiến dự án sẽ hoàn thành tháng 2/2024. Hiện công tác giải phóng mặt bằng của dự án đã hoàn thành, dự án có 3 gói thầu xây lắp; trong đó, 1 gói thầu xây lắp mới thi công ngày 25/7/2022, còn lại 2 gói thầu xây lắp đang lựa chọn nhà thầu (1 gói thầu mở thầu ngày 6/9/2022; 1 gói thầu mở thầu ngày 19/9/2022), dự kiến khởi công trong tháng 9 và 10/2022. Tiến độ lựa chọn hai gói thầu còn lại chậm so với kế hoạch, Bộ GTVT đã yêu cầu chủ đầu tư khẩn trương hoàn chỉnh các thủ tục cần thiết để khởi công theo kế hoạch.