Cần hơn 47.000 tỷ đồng xây dựng cao tốc Châu Đốc – Sóc Trăng – Cần Thơ

Ảnh minh họa

Ngày 6/8, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết Ban quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận vừa có báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng trình Bộ GTVT.

Theo đề xuất, dự án có điểm đầu kết nối đường Quốc lộ 91 (tuyến N1) thuộc xã Vĩnh Tế, TP. Châu Đốc (tỉnh An Giang) và điểm cuối tại nút giao Quốc lộ Nam Sông Hậu, cảng Trần Đề (tỉnh Sóc Trăng). Có tổng chiều dài đoạn tuyến là 188,2km gồm: đoạn tuyến qua địa phận An Giang dài 56,74km ; Cần Thơ dài 37,7km; Hậu Giang dài 37,02km và Sóc Trăng dài 56,67km.

Dự kiến, Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng sẽ khởi công năm 2022, hoàn thành vào năm 2025. Dự án được kỳ vọng góp phần hoàn chỉnh mạng lưới giao thông, giảm thiểu ùn tắc, cải thiện an toàn trong khu vực. Cùng đó, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng trong khu vực.

Trước đó, cuối tháng 7/2021, theo tờ trình gửi Bộ GTVT, Ban QLDA Mỹ Thuận kiến nghị triển khai phương án tuyến Dự án theo hướng đi thẳng cách xa khu dân cư, nhằm tạo thêm không gian mới làm động lực để phát triển các khu đô thị, khu công nghiệp mới trong vùng đúng với tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng tại buổi thị sát thực địa tuyến ngày 9/5/2021.

Đồng thời, đề nghị phân chia tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng thành 3 dự án thành phần, như sau: Dự án thành phần 1 (Châu Đốc – Lộ Tẻ - Rạch Sỏi) chiều dài tuyến 63,4km; Dự án thành phần 2 (Lộ Tẻ Rạch Sỏi – Quốc lộ 61C) có chiều dài tuyến 41,55km; Dự án thành phần 3 (QL61C – cảng Trần Đề) có chiều dài tuyến 83,20km.

Được biết, Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng sẽ xây dựng theo quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh với chiều rộng nền đường là 32,25m. Song, để đảm bảo hiệu quả đầu tư, đơn vị chuẩn bị đầu tư kiến nghị phân kỳ đầu tư Dự án theo 2 giai đoạn.

Trong đó, giai đoạn 1, Dự án thành phần 1 sẽ xây dựng 2 làn xe, chiều rộng nền đường là 13,75m; Dự án thành phần 2 và 3 sẽ xây dựng 4 làn xe cao tốc hạn chế, chiều rộng nền đường là 17m.

Với phương án phân kỳ này, tổng mức đầu tư Dự án giai đoạn 1 (cả lãi vay) rơi vào 47.435 tỷ đồng. Nhà đầu tư sẽ huy động vốn chủ sở hữu và vốn vay để thực hiện đầu tư xây dựng dự án, thu hồi vốn thông qua thu phí và hỗ trợ của Nhà nước bằng tiền 50%.

Tuy nhiên, theo Ban QLDA Mỹ Thuận, 3 dự án thành phần trên đều gặp một số khó khăn, đơn vị nghiên cứu báo cáo tới Bộ GTVT để đề xuất Chính phủ xin cơ chế riêng cho tuyến cao tốc này./.