Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận dự kiến thông xe ngày 21/1

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận đi qua 5 huyện của tỉnh Tiền Giang. (Đồ hoạ: Bộ Giao thông Vận tải)

Ngày 11/1, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã nhận được văn bản của Công ty Cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận thông tin về cao tốc này hiện đã xong tuyến chính, cơ bản hoàn thành các tuyến nối.

Đơn vị này cũng kiến nghị Bộ GTVT và cơ quan Nhà nước có thẩm quyền báo cáo Thủ tướng về việc tổ chức lễ thông xe kỹ thuật, khánh thành tuyến chính cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận.

Cụ thể, từ ngày 22/1 - 31/1 (tức 20 - 29 tháng Chạp), các phương tiện sẽ được chạy theo chiều từ Trung Lương đi Mỹ Thuận; sau đó, từ ngày 1/2 - 15/2 (tức 1 - 15 tháng Giêng), các phương tiện chạy theo chiều ngược lại. Việc này nhằm giải quyết nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022.

Trước đó, dự án trên đã nhiều năm đình trệ với 2 lần thay đổi nhà đầu tư, 3 lần điều chỉnh tổng mức đầu tư, 4 lần lùi thời hạn hoàn thành dự án. Vì thế, Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận mong muốn các nhóm việc rõ ràng, minh bạch trước khi dự án được đưa vào vận hành.

Đơn vị đã kiến nghị Bộ GTVT phối hợp tỉnh Tiền Giang mời Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng; Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu... hỗ trợ việc điều chỉnh, đánh giá góp ý kiểm soát chất lượng công trình trước khi đưa vào thu phí.

Dự kiến sau khi thông xe kỹ thuật, dự án sẽ chính thức hoàn thành vào tháng 3.

Đến nay, dự án vẫn đang gặp vướng mắc về đề án thu phí tuyến cao tốc TP HCM - Trung Lương chưa được phê duyệt. Bởi một số khó khăn, đơn vị chưa thống nhất được phương án và vị trí xây trạm thu phí.

Được biết, sau 12 năm thi công, cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận thông tuyến hồi đầu tháng 1 năm ngoái, kết nối cao tốc TP HCM - Trung Lương tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (huyện Châu Thành, Tiền Giang). Với chiều dài 51 km, đi qua 5 huyện của Tiền Giang, công trình giúp giảm tải cho Quốc lộ 1A. Đây được xem là một trong những tuyến đường huyết mạch, kết nối vùng TP HCM với miền Tây.

Dự án có tổng vốn hơn 14.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2013. Tuy nhiên, nhà đầu tư thiếu năng lực nên công trình bị đình trệ.

Sau nhiều lần thay đổi chủ đầu tư và cơ quan quản lý dự án từ Bộ GTVT về UBND Tiền Giang, vốn công trình được điều chỉnh còn hơn 12.000 tỷ đồng.