07/03/2026
x
+
aa
-

Đẩy nhanh tiến độ 5 dự án giao thông mới khởi công

(ĐCSVN) - 5 dự án giao thông trong kế hoạch trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 mới khởi công cuối năm 2021, đầu năm 2022 đang dồn sức giải quyết vấn đề bất cập về mặt bằng.
Thi công dự án xây dựng tuyến QL91 và tuyến tránh thành phố Long Xuyên 

Dự án Xây dựng tuyến nối QL91 và tuyến tránh TP Long Xuyên

Theo Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (QLXD&CLCTGT), Bộ Giao thông vận tải, Dự án Xây dựng tuyến nối QL91 và tuyến tránh TP Long Xuyên đã được bàn giao 16,4/17km (đạt 96%).

Dự án do Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận đại diện chủ đầu tư, đã mở 3/3 gói thầu XL trong tháng 11/2021, khởi công 2/3 gói thầu ngày 18/1/2022, còn 1 gói còn lại dự kiến ký hợp đồng trong Quý I/2022.

Dự án có chiều dài 15,3km với tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng từ nguồn vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Australia (DFAT), vốn vay của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Dự án nằm trong tổng thể quy mô chung của Dự án Kết nối đồng bằng Mêkông, được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông hiện hữu của khu vực An Giang, TP Cần Thơ.

Dự án nâng cấp QL1A qua 2 tỉnh Hậu Giang - Sóc Trăng

Dự án nâng cấp QL1A qua 2 tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng hiện đã được bàn giao mặt bằng 7,1/19,8km, trong đó có 6,25km mới giải phóng mặt bằng một bên, đạt 30%. Tuy nhiên đây là các đoạn đã giải phóng mặt bằng giai đoạn trước, đến nay vẫn còn vướng công trình hạ tầng kỹ thuật gồm điện, nước, cáp quang chưa di dời nên chưa triển khai thi công sớm được; các đoạn còn lại sẽ bàn giao trong quý I/2022.

Theo Cục QLXD&CLCTGT, dự án có 4 gói thầu XL, khởi công ngày 30/12/2021, các nhà thầu đang thực hiện công tác huy động, triển khai thi công trong Quý I/2022.

“Công tác triển khai thi công của dự án bị chậm, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Ban QLDA 7 (đại diện chủ đầu tư) quyết liệt chỉ đạo nhà thầu thi công khẩn trương tập trung, tăng cường nguồn lực (nhân công, máy móc, thiết bị, vật tư) để triển khai đáp ứng tiến độ dự án”, Cục QLXD&CLCTGT thông tin.

Dự án nâng cấp QL1A có tổng chiều dài gần 20km, gồm gần 9km đi qua tỉnh Hậu Giang và khoảng 11km đi qua tỉnh Sóc Trăng. Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.700 tỷ đồng, khởi công cuối tháng 12/2021 và dự kiến hoàn thành trong 12 tháng.

Dự án Đầu tư xây dựng tuyến tránh QL1A đoạn qua TP Cà Mau

Theo Cục QLXD&CLCTGT, Dự án Đầu tư xây dựng tuyến tránh QL1A đoạn qua TP Cà Mau, tỉnh Cà Mau sau gần 3 tháng thi công hiện đã bàn giao mặt bằng 10,7/14,3km (đạt 75%), phần còn lại được bàn giao trong Quý I/2022. Hiện nay, các nhà thầu đang thực hiện công tác phát quang mặt bằng, đào hữu cơ, đắp hoàn trả, thi công cọc thử cọc khoan nhồi.

Dự án có 3 gói thầu XL, khởi công từ ngày 24/12/2021, dự kiến hoàn thành vào tháng 12/2022. Dự án do Ban QLDA 7 (Bộ GTVT) đại diện chủ đầu tư, có tổng chiều dài tuyến khoảng 14,3km; tổng mức đầu tư hơn 1.725 tỷ đồng, trong đó, chi phí xây dựng là 1.205,2 tỷ đồng.

Dự án đầu tư xây dựng công trình Nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo (giai đoạn 2)

Tại Dự án đầu tư xây dựng công trình Nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo (giai đoạn 2), công tác giải phóng mặt bằng hiện nay còn chậm, bàn giao mặt bằng chỉ đạt khoảng 32%, cơ bản đủ mặt bằng gói thầu CG2-XL1, còn vướng 29 hộ, phần mặt bằng còn lại dự kiến bàn giao trong quý I-II/2022.

Theo Cục QLXD&CLCTGT, hiện dự án đã khởi công 1 trong 3 gói thầu XL, 2 gói thầu còn lại khởi công trong quý I/2022.

Dự án do Ban QLDA Đường thủy đại diện chủ đầu tư với tổng mức đầu tư 1.335 tỷ đồng sử dụng nguồn vốn Ngân sách nhà nước. Dự án khởi công từ tháng 12/2021, dự kiến hoàn thành vào quý III/2023. Tổng chiều dài dự án nạo vét khoảng 9,85km, với chuẩn tắc luồng đạt tiêu chuẩn kênh cấp II; xây dựng đường dân sinh dọc bờ Nam kênh Chợ Gạo có chiều dài 9,72km.

Dự án Đầu tư xây dựng công trình Luồng cho tàu biển tải trọng lớn vào sông Hậu (giai đoạn 2)

Theo Cục QLXD&CLCTGT, tại Dự án Đầu tư xây dựng công trình Luồng cho tàu biển tải trọng lớn vào sông Hậu (giai đoạn 2), sau gần 3 tháng khởi công, công tác giải phóng mặt bằng còn chậm, mới bàn giao mặt bằng 3/5km gói thầu số 1 (đạt 60%), phần còn lại bàn giao trong tháng 5/2022.

Hiện nay, dự án đã khởi công 1 trong 3 gói thầu, sản lượng đạt khoảng 3,3%, đáp ứng kế hoạch. Còn 1 gói thầu đang lựa chọn nhà thầu và 1 gói đã hoàn thành thẩm định thiết kế bản vẽ thi công và dự toán, dự kiến khởi công cuối tháng 3/2022.

Dự án do Ban QLDA Hàng hải đại diện chủ đầu tư với tổng mức đầu tư 2.226 tỷ đồng sử dụng nguồn vốn Ngân sách nhà nước. Dự án khởi công tháng 12/2021 và dự kiến hoàn thành vào quý III/2023. Giai đoạn 2 hoàn thành sẽ thu hút được các tàu trọng tải đến 20.000 tấn đầy tải lưu thông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế vùng Đồng bằng sông Cửu Long./.

Tin, ảnh: KC

Other news

2 tháng đầu năm 2026, tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 7,9% 
(CT) - Theo Cục Thống kê (Bộ Tài chính), tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng theo giá hiện hành tháng 2-2026 ước đạt 613,7 nghìn tỉ đồng, tăng 8,5% so với cùng kỳ năm trước.
Xăng dầu đồng loạt tăng giá mạnh, cao nhất lên tới 7.132 đồng mỗi lít 
Trong kỳ điều hành ngày 5/3, giá xăng dầu trong nước tăng mạnh, xăng RON95-III tăng 2.189 đồng/lít, giá dầu diesel tăng thêm 3.758 đồng/lít, còn dầu hỏa tăng tới 7.132 đồng/lít.
VinEnergo công bố chiến lược toàn cầu - triển khai danh mục 10 gw năng lượng tái tạo quốc tế đầu tiên 
Ngày 04/03/2026, VinEnergo công bố kế hoạch phát triển mạnh mẽ trên toàn cầu, trước mắt tập trung tại châu Á và châu Âu với danh mục dự án năng lượng tái tạo có tổng quy mô 10 GW đã chính thức đạt thỏa thuận triển khai.
Doanh nghiệp Cần Thơ chủ động thích ứng, từng bước chuyển mình trong kỷ nguyên mới 
Những tháng đầu năm 2026, tình hình phát triển doanh nghiệp thành phố ghi nhận dấu hiệu khởi sắc, thể hiện ở số doanh nghiệp thành lập mới, doanh nghiệp quay trở lại hoạt động tăng vượt bậc.
Kiểm soát hàm lượng màu thực phẩm trong sản xuất công nghiệp
Trong ngành thực phẩm hiện đại, màu sắc không chỉ tạo ấn tượng thị giác mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến quyết định mua hàng của người tiêu dùng. Quy định an toàn thực phẩm ngày càng khắt khe, kiểm soát định lượng màu đang trở thành yêu cầu bắt buộc thay vì lựa chọn tùy ý.
Top