Đệ trình Dự án mở rộng, nâng cấp QL 28B

1 đoạn Quốc lộ 28B hiện nay .

Chiều 22/6, lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết đơn vị đã trình Bộ GTVT phê duyệt báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng QL 28B đoạn qua hai tỉnh Bình Thuận và Lâm Đồng.

"Tuyến đường được đầu tư xây dựng giúp giảm chi phí hàng hóa, phát triển sản xuất, tiêu dùng của vùng duyên hải Nam Trung bộ và Tây Nguyên. Đồng thời tăng năng lực vận chuyển alumin, than đá và các vật tư thiết yếu thông qua Cảng tổng hợp Vĩnh Tân. Việc đầu tư QL28B sẽ giúp phát triển dịch vụ logistics, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác du lịch, hoàn thiện cơ sở hạ tầng, mạng lưới giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Ninh Thuận, Bình Thuận, Lâm Đồng và các tỉnh Tây Nguyên, giảm áp lực giao thông cho tuyến QL20, rút ngắn cự ly lưu thông giữa Nam Tây Nguyên với Nam Trung bộ", đồng chí Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam chia sẻ.

Theo đệ trình dự án mở rộng QL 28B có tổng chiều dài khoảng 69km. Điểm đầu tại Km0+00 giao QL1A tại Km1656+900, thuộc thị trấn Lương Sơn, huyện Bắc Bình, tỉnh Bình Thuận (ngã ba Lương Sơn). Điểm cuối Km6+1000 giao QL20 tại Km185+690, thuộc xã Ninh Gia, huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng (ngã ba Tahine). Tuyến đường được đầu tư theo quy mô đường ô tô cấp III, vận tốc thiết kế 60-80 km/giờ. Riêng đoạn Km33+00-Km48+00 (qua đèo Đại Ninh) châm chước vận tốc thiết kế 40km/giờ.

Mặt đường thiết kế cấp cao A1 có cường độ lớn hơn 140MPa, lớp mặt bằng bên tông nhựa trên lớp móng cấp phối đá dăm.

Tổng cục Đường bộ việt Nam đưa ra hai phương án được đề xuất cho cường độ mặt đường QL 28B: Phương án 1 là đảm bảo tiêu chuẩn đường cấp III, đảm bảo đồng bộ tải trọng với QL1, có cường độ bằng 160Mp. Phương án 2 là để phục vụ vận chuyển alumin, than đá, cường độ mặt đường bằng 180Mp.

Nhằm thuận lợi cân đối nguồn vốn, Tổng cục Đường bộ đề nghị phân kỳ đầu tư theo hai giai đoạn: Giai đoạn 5 năm đầu chỉ đầu tư thiết kế với cường độ 160Mp. Giai đoạn tiếp theo nâng cấp lên cường độ 180Mp.

Dự án nâng cấp, mở rộng QL 28B còn có 11 cầu. Trong đó, đề xuất mở rộng, sửa chữa, gia cường 5 cầu đảm bảo bề rộng 11m. Tận dụng 6 cầu, giữ nguyên quy mô; vuốt nối đường về cầu đảm bảo ATGT, sơn, sửa lan can, thay thế khe co giãn, làm mới lớp bê tông nhựa mặt cầu.

“Về phương án vốn, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã đề xuất hai phương án: Phương án 1 có tổng mức đầu tư gần 1.600 tỷ đồng. Phương án 2 có tổng mức đầu tư gần 2.200 tỷ đồng. Nguồn vốn được đề xuất từ nguồn ngân sách Nhà nước (kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025). Nếu được phê duyệt, dự án sẽ thực hiện đầu tư giai đoạn 2021-2025 và đưa vào khai thác, sử dụng năm 2026” – Đồng chí Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết.