Đề xuất chấm dứt dự án nối đại lộ Võ Văn Kiệt với cao tốc TP Hồ Chí Minh – Trung Lương

Dự án tại đoạn giao đại lộ Võ Văn Kiệt và quốc lộ 1A (quận Bình Tân). (Ảnh: Vnexpress)

Dự án đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM - Trung Lương có chiều dài 2,7km được Bộ GTVT phê duyệt năm 2010, kinh phí gần 2.400 tỷ đồng. Nhưng do thiếu vốn, tháng 4/2015, UBND TP.HCM đề xuất Chính phủ cho phép chỉ định nhà đầu tư.

Công ty TNHH sản xuất thương mại dịch vụ Yên Khánh (Công ty Yên Khánh, đơn vị thu phí cao tốc TP.HCM - Trung Lương) năm 2016 được TP.HCM chọn làm đối tác, vốn đầu tư dự án giảm còn 1.550 tỷ đồng, TP.HCM lo phần giải phóng mặt bằng, ước tính 560 tỷ đồng.

Theo thỏa thuận, nhà đầu tư tự thu xếp vốn, trong đó vốn chủ sở hữu gần 15%, vốn vay từ ngân hàng 85%. Khi làm xong công trình, Công ty Yên Khánh được đặt một trạm để thu phí hoàn vốn trong 17 năm 8 tháng.

Dự án BOT này dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2017 để giảm áp lực cho tuyến QL1 nhưng trên thực tế, đến tháng 4/2020 mới thi công được khoảng 12% khối lượng thì ngừng thi công do Công ty Yên Khánh không đủ năng lực và vướng vào nhiều vụ án hình sự sau này. Chiếu theo hợp đồng, Sở GTVT cho rằng nhà đầu tư đã vi phạm nên Sở đề xuất UBND TP.HCM chấm dứt hợp đồng trước thời hạn.

Theo đó, Sở GTVT kiến nghị UBND TP.HCM giao Sở Tư pháp tham mưu, đề xuất các thủ tục tiếp nhận dự án, chấm dứt hợp đồng BOT đã ký kết trước thời hạn với nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án phương án xử lý đối với việc vi phạm hợp đồng BOT đã ký kết; đồng thời đề xuất trình tự thủ tục tiếp theo để triển khai dự án.