Đề xuất khởi động lại cầu Tân Kỳ - Tân Quý bằng ngân sách

Ngày 3/6, thông tin từ Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM cho biết đơn vị này đã có báo cáo Hội đồng Nhân dân (HĐND) TP.HCM đề xuất chủ trương đầu tư xây dựng cầu Tân Kỳ - Tân Quý (Q. Bình Tân).

Theo đề xuất, khoảng 492 tỷ đồng được chi từ vốn ngân sách Thành phố để khởi động lại dự án cầu Tân Kỳ - Tân Quý, gồm: chi phí thanh toán cho nhà đầu tư đã thực hiện và chi phí đầu tư hoàn thiện các hạng mục còn lại.

Cầu Tân Kỳ - Tân Quý cho tới thời điểm tháng 5/2022 vẫn chỉ hoàn thành 70% khối lượng dự án

Sở GTVT TP.HCM cho biết, nếu được thông qua trong năm nay, dự án sẽ được lập, phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi và thanh toán chi phí thực hiện cho nhà đầu tư.

“Việc sử dụng nguồn vốn đầu tư công để chuyển đổi hình thức đầu tư cầu Tân Kỳ - Tân Quý là rất cần thiết. Bởi công trình đã đạt 70% khối lượng thi công và hiện đang tạm dừng. Thời gian thực hiện từ năm 2022 đến năm 2025”, Sở GTVT TP.HCM thông tin.

Dự kiến, trong năm 2023 - 2024 sẽ thực hiện công tác giải phóng mặt bằng và thi công hoàn thiện công trình. Năm 2025 sẽ thông xe cầu Tân Kỳ - Tân Quý.

Cũng theo Sở GTVT, để sớm hoàn tất đầu tư công trình còn dang dở, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, hạn chế việc phát sinh chi phí sử dụng vốn và các chi phí liên quan đến công tác GPMB công trình cần phải được đầu tư hoàn thiện các hạng mục còn lại của dự án (do chấm dứt hợp đồng với nhà đầu tư theo hình thức PPP) nhằm sớm đưa công trình vào khai thác phục vụ nhu cầu đi lại cho người dân là rất cần thiết và hết sức cấp bách.

Trước đó, hợp đồng cầu Tân Kỳ - Tân Quý giữa TP.HCM và Công ty CP Đầu tư phát triển hạ tầng (IDICO – chủ đầu tư) sẽ hoàn thành vào cuối năm 2018. Sau đó, dự kiến hoàn vốn sau hơn 9 năm thu phí thông qua trạm BOT An Sương – An Lạc trên Quốc lộ 1. Nhưng đến cuối năm 2018, thời điểm công trình dự tính hoàn thành mới đạt 70% khối lượng và tạm ngừng cho đến nay. Nguyên nhân khiến dự án bị đình trệ ngoài việc giải phóng mặt bằng chậm, dự án còn bị Kiểm toán Nhà nước kiểm tra.

Đơn cử, hồi tháng 8/2019, Kiểm toán Nhà nước đã kết luận việc đưa cầu Tân Kỳ - Tân Quý vào dự án BOT An Sương – An Lạc khi công trình không nằm trên Quốc lộ 1 thuộc BOT này là không phù hợp. Chưa kể, dự án đường bộ đầu tư hình thức BOT chỉ áp dụng cho các tuyến đường xây mới, trong khi dự án cầu Tân Kỳ - Tân Quý (thay thế cầu cũ) xây trên đường hiện hữu.

Vì vậy, Kiểm toán Nhà nước đề nghị UBND TP.HCM kiểm tra, xử lý việc phê duyệt quyết định đầu tư dự án để đảm bảo nguyên tắc công bằng đối với người tham gia giao thông trả phí đúng với dịch vụ sử dụng.

Sau kiến nghị, UBND TP. đã giao các sở, ngành đàm phán, chấm dứt phụ lục hợp đồng trước thời hạn trên cơ sở đảm bảo quyền lợi và nghĩa vụ của các bên, chuyển dự án sang đầu tư bằng vốn ngân sách./.