Đề xuất tăng vốn cho Dự án Kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc

Máy móc, trang thiết bị trong buổi khởi công Dự án Kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc.

Theo đề nghị của Bộ GTVT, tổng mức đầu tư dự án sẽ tăng từ 5.339,5 tỷ đồng lên 6.046,6 tỷ đồng; trong đó vốn đối ứng của Việt Nam sẽ tăng 655,1 tỷ đồng và vốn viện trợ không hoàn lại của Australia sẽ tăng 51,9 tỷ đồng.

Tuy nhiên, các chi phí xây dựng, quản lý và tư vấn dự án giữ nguyên như Quyết định số 949 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc.

Lý do cho sự điều chỉnh này là do chi phí giải phóng mặt bằng của dự án tăng lên 708,3 tỷ đồng so với dự kiến ban đầu, bao gồm: chi phí đền bù, hỗ trợ di dời người dân, chi phí chương trình phục hồi thu nhập và chi phí tổ chức thực hiện; chi phí hỗ trợ xây dựng khu tái định cư; chi phí di dời công trình hạ tầng kỹ thuật; trồng rừng thay thế.

Đến nay, Bộ GTVT đã cân đối vốn đối ứng 655,1 tỷ đồng để bổ sung cho chi phí giải phóng mặt bằng từ nguồn vốn trung hạn giai đoạn 2021-2025 đã được Thủ tướng Chính phủ giao cho Bộ.

Dự án Kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc có mục tiêu xây dựng hệ thống giao thông kết nối các tỉnh Lào Cai, Lai Châu, Yên Bái với đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông trong khu vực, phát triển kinh tế - xã hội, an ninh quốc phòng và du lịch.

Dự án bao gồm việc xây dựng hai tuyến đường cấp 3 miền núi: tuyến kết nối Lai Châu với Cao tốc Nội Bài - Lào Cai (dài khoảng 145,8km) và tuyến nối Nghĩa Lộ với Cao tốc Nội Bài - Lào Cai (dài khoảng 32km).

Dự án được khởi công vào ngày 5/6/2019 và dự kiến hoàn thành vào ngày 31/12/2024./.