Đề xuất xây dựng cao tốc Dầu Giây – Tân Phú theo hình thức PPP

Ảnh minh họa

Ngày 28/4, Bộ Giao thông Vận tải cho biết (GTVT), Ban Quản lý Dự án (QLDA) Thăng Long vừa trình Bộ GTVT phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng đường cao tốc Dầu Giây – Tân Phú (giai đoạn 1) theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT của Hội đồng thẩm định liên ngành.

Theo đó, Dự án xây dựng đường cao tốc Dầu Giây – Tân Phú có tổng chiều dài khoảng 60,1km; trong đó, điểm đầu của dự án nằm tại Km 0+00 giao với Quốc lộ 1 tại Km 1829+500, trùng với điểm cuối cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (thuộc địa phận xã Xuân Thạnh, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai); và điểm cuối tại Km 60+100 qua vị trí giao cắt với Quốc lộ 20 tại Km 69+400 (thuộc địa phận xã Phú Trung, huyện Tân Phú, tỉnh Đồng Nai), kết nối với dự án đường cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc. Toàn tuyến đi qua các huyện: Thống Nhất, Định Quán, Xuân Lộc và Tân Phú thuộc tỉnh Đồng Nai.

Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, quy mô của tuyến cao tốc Dầu Giây – Tân Phú là 4 làn xe, bề rộng nền đường 24,75m. Căn cứ vào nhu cầu vận tải, nguồn lực hiện hữu, để đảm bảo hiệu quả đầu tư, Ban QLDA đề xuất kiến nghị, phân kỳ đầu tư giai đoạn 1 với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17m với vận tốc thiết kế 100 km/h.

Theo tính toán sơ bộ, nhu cầu sử dụng đất của dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú khoảng hơn 300 ha. Trong đó, huyện Thống Nhất là hơn 78 ha; huyện Định Quán là hơn 127 ha; huyện Xuân Lộc là gần 10 ha, huyện Tân Phú là 96 ha. Diện tích đất có rừng hơn 27 ha đã được HĐND tỉnh Đồng Nai ra Nghị quyết số 05 quyết định chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng sang mục đích khác để thực hiện dự án.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án này là hơn 8.365 tỷ đồng, bao gồm: chi phí xây dựng, thiết bị là hơn 4.962 tỷ đồng; chi phí quản lý dự án, tư vấn, chi phí khác là hơn 595 tỷ đồng; chi phí GPMB là hơn 1.287 tỷ đồng; chi phí lãi vay trong xây dựng (tạm tính) là hơn 647 tỷ đồng và chi phí dự phòng là hơn 871 tỷ đồng.

Về nguồn vốn và phương án huy động vốn, Ban quản lý dự án Thăng Long kiến nghị nhà nước hỗ trợ chi phí GPMB và xây dựng dự kiến trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 là 1.300 tỷ đồng; vốn Nhà đầu tư huy động hơn 7.000 tỷ đồng.

Với mức phí khởi điểm là 1.700 đồng/km/xe tiêu chuẩn, dự kiến tăng từ 200 đồng – 400 đồng/km/xe tiêu chuẩn sau mỗi 2 năm. Thời gian thu phí hoàn vốn của nhà đầu tư dự kiến 20 năm 3 tháng (sẽ được xác định cụ thể trong bước lập báo cáo nghiên cứu khả thi và hồ sơ mời thầu lựa chọn nhà đầu tư), hết thời hạn Nhà đầu tư chuyển giao công trình cho Cơ quan có thẩm quyền quản lý.

Nếu được chấp thuận, Ban QLDA Thăng Long dự kiến thi công xây dựng công trình từ năm 2023 - 2025.

Được biết, cao tốc Dầu Giây - Tân Phú là dự án thành phần nằm trong tổng thể tuyến đường cao tốc Dầu Giây - Liên Khương.

Hiện nay, tại khu vực, QL20 đã được đầu tư hoàn chỉnh theo quy hoạch được phê duyệt (bề rộng nền đường 12m, bề rộng mặt đường 11m) song, theo kết quả khảo sát, quốc lộ này đã quá tải. Do đó, việc đầu tư từng phần, tiến tới đầu tư toàn bộ cao tốc Dầu Giây - Liên Khương là cần thiết nhằm thúc đẩy hơn nữa liên kết giữa các tỉnh Đông Nam Bộ với khu vực Tây Nguyên, đặc biệt là Đồng Nai với tỉnh Lâm Đồng./.