Đề xuất xây dựng thêm 2 hầm chui tại Hà Nội

Đường vành đai 3 Hà Nội

Ngày 4/4, Sở Giao thông Vận tải (GTVT) thành phố Hà Nội cho hay: Ban QLDA Đầu tư Xây dựng công trình giao thông đã đề xuất UBND thành phố Hà Nội cho phép nghiên cứu đầu tư xây dựng 2 hầm chui tại nút giao đường trục Tây Thăng Long – Vành đai 3 và nút giao đường Hoàng Quốc Việt – Vành đai 3 từ nguồn vốn đầu tư công (Ngân sách thành phố).

Theo đó, tuyến đường Vành đai 3 có vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông vận tải của thành phố, bởi tuyến này là trục giao thông đối nội và cũng là trục giao thông quá cảnh kết nối giao thông nhiều tỉnh, thành với trung tâm Thủ đô nên mật độ phương tiện trên tuyến này rất lớn.

Trong quy hoạch giao thông vận tải thành phố Hà Nội được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt nêu rõ, sẽ đầu tư xây dựng đồng bộ 2 nút giao khác mức là nút giao đường Hoàng Quốc Việt - Vành đai 3 và nút giao đường trục Tây Thăng Long - Vành đai 3.

Dựa trên cơ sở đó, Ban QLDA Đầu tư Xây dựng công trình giao thông đề xuất xây thêm dự án hầm chui tại nút giao đường trục Tây Thăng Long – Vành đai 3 có chiều dài 915m, mặt cắt ngang 31,5m bảo đảm 8 làn xe, với tổng mức đầu tư 1.025 tỷ đồng; và hầm chui tại nút giao đường Hoàng Quốc Việt – Vành đai 3 có chiều dài 756m, mặt cắt ngang 20,6m bảo đảm 4 làn xe, với tổng mức đầu tư 975 tỷ đồng.

Hiện, dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long và dự án mở rộng đường Vành đai 3 dưới thấp, đoạn từ Mai Dịch đến cầu Thăng Long đã hoàn thành và đưa vào khai thác. Do đó, việc triển khai nghiên cứu đầu tư xây dựng hoàn chỉnh 2 nút giao trên là rất cần thiết.

Đáng nói, thời gian vừa qua, việc nghiên cứu đầu tư xây dựng 2 nút giao trên đã được Bộ GTVT giao Ban QLDA Thăng Long triển khai từ nguồn vốn dư của Dự án Đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long, từ nguồn vốn vay ODA của Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA). UBND thành phố Hà Nội cũng đã có ý kiến thống nhất chủ trương đầu tư 2 dự án trên. Nhưng, theo Ban QLDA Thăng Long và Bộ GTVT, việc đầu tư 2 dự án khó có thể thực hiện được do thời gian Hiệp định vay vốn hạn hẹp – kết thúc giải ngân vào ngày 22/5/2024.

Từ cơ sở đó, Ban QLDA Thăng Long kiến nghị UBND TP. Hà Nội giao Sở GTVT chủ trì cùng với Ban triển khai nghiên cứu lập, trình thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư 2 dự án trên; đồng thời, giao Sở KH&ĐT cân đối nguồn vốn, báo cáo UBND TP để trình HĐND TP chấp thuận cho phép cập nhật vào danh mục dự án dự kiến đầu tư trong giai đoạn 2021 – 2025./.