Đường sắt tiếp tục chuyển trọng tâm sang vận tải hàng hóa

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đặt trọng tâm chiến lược phát triển vận tải hàng hóa là chủ đạo.

Ngày 6/1, tại Hà Nội, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức buổi tổng kết hoạt động năm 2021 và triển khai nhiệm vụ năm 2022. 

Tại buổi tổng kết, ông Nguyễn Ngọc Cảnh - Phó Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp cho biết, việc đầu tư cho ngành Đường sắt thời gian qua chưa đáp ứng nhu cầu. Do đó, Ủy ban sẽ tiếp tục đồng hành cùng Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tiếp tục kiến nghị, đề xuất để có các cơ chế, chính sách phù hợp, hỗ trợ ngành Đường sắt phục hồi, phát triển.

Thời gian tới, trong bối cảnh dịch COVID-19 vẫn diễn biến phức tạp, khó lường, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cần chủ động đánh giá tình hình, dự đoán thị trường vận tải, từ đó xây dựng kế hoạch và chỉ đạo, điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh (SXKD), sớm trình Ủy ban phê duyệt. Tập trung theo dõi sát sao diễn biến dịch, thị trường để kịp thời điều chỉnh chính sách, ứng phó phù hợp.

Đồng thời, tiếp tục đẩy mạnh các giải pháp, sử dụng hiệu quả các nguồn lực của doanh nghiệp linh hoạt, thích ứng dịch để phục hồi SXKD. Đặc biệt, cần tiết kiệm chi phí vận hành, tăng cường quản trị chi phí và thu hồi công nợ. Cơ cấu, tổ chức lại bộ máy theo hướng gọn nhẹ, đảm bảo các hoạt động không bị gián đoạn.

Ông Vũ Anh Minh - Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, đầu năm 2021 đơn vị đứng trước nguy cơ phải dừng hoạt động do không còn dòng tiền. 5 tháng đầu năm chưa bố trí được nguồn vốn cho công tác bảo trì hạ tầng nên không có tiền để thay thế vật tư, trả lương khoảng 11.300 cán bộ công nhân viên (CBCNV) khối hạ tầng. Trong khi đó, đợt dịch COVID-19 lần thứ 4 bùng phát, diễn biến phức tạp ảnh hưởng nặng nề đến vận tải.

Do vậy mà Tổng công ty phải giảm chi phí, trong đó có giảm lương người lao động, mục tiêu là trụ vững vượt qua đại dịch. Hậu quả, Công ty Mẹ doanh thu âm hơn 690 tỷ, giảm được lỗ so với âm 700 tỷ kế hoạch Ủy ban giao, còn doanh thu Tổng công ty hợp nhất âm hơn 670 tỷ. Có thể thấy, Tổng công ty vẫn chậm đổi mới cả về tư duy, cung cách làm việc và tiếp cận thị trường. Chính vì thế, thời gian tới, càng phải đổi mới hơn nữa, đề ra các nhiệm vụ, giải pháp cụ thể, hiệu quả hơn nữa và tiếp tục duy trì kiểm soát chặt chẽ chi phí. Khi đó mới kỳ vọng năm 2022 tăng được doanh thu.

Theo báo cáo kết quả sản xuất kinh doanh (SXKD) năm 2021 của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, dịch COVID-19 ảnh hưởng nặng nề đến vận tải đường sắt, nhất là vận tải hành khách. Vì thế, kết quả SXKD của Tổng công ty bị giảm sút nghiêm trọng; tuy doanh thu hợp nhất dự kiến thực hiện được 6.653,7 tỷ đồng, bằng 100,1% so với cùng kỳ và đạt 100,9% kế hoạch năm, nhưng lợi nhuận sau thuế âm 677,6 tỷ đồng.

Riêng Công ty Mẹ - Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, doanh thu thực hiện được 1.446,9 tỷ đồng, bằng 83,7% so với cùng kỳ năm 2020 và đạt 90,4% chỉ tiêu kế hoạch Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp giao, lợi nhuận trước thuế âm 690,7 tỷ đồng.

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề ra nhiệm vụ trong năm 2022, sẽ tập trung xây dựng, triển khai thực hiện hiệu quả kế hoạch SXKD, chú trọng đến thúc đẩy SXKD vận tải khi đã khống chế được dịch COVID-19 và đạt được miễn dịch cộng đồng, tiếp tục chuyển trọng tâm sang vận tải hàng hóa. Cùng với đó, xây dựng và tích cực triển khai các giải pháp để nâng cao chất lượng dịch vụ, công tác bán hàng, chăm sóc khách hàng, nhằm tăng sản lượng và doanh thu vận tải. Trước mắt triển khai kế hoạch chạy tàu Tết Nguyên đán 2022 đảm bảo an toàn, hiệu quả và thích ứng với dịch COVID-19. Dự kiến toàn Tổng công ty thực hiện được sản lượng và doanh thu bằng 89% trở lên so với cùng kỳ; đảm bảo việc làm và thu nhập cho người lao động...