Hà Giang kiến nghị xây dựng cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang

Quốc lộ 2 nối Hà Nội với tỉnh Hà Giang.

Ngày 10/5, Bộ Giao thông Vận tải cho biết UBND tỉnh Hà Giang đã gửi công văn đề nghị Thủ tướng Chính phủ đưa tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021 - 2030 định hướng đến năm 2050 và thực hiện đầu tư trước năm 2030.

Theo đó, tuyến cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang có điểm đầu tại thành phố Tuyên Quang, tỉnh Tuyên Quang; điểm cuối tại cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, tỉnh Hà Giang có chiều dài khoảng 165 km được đề xuất đầu tư theo tiêu chuẩn đường ô tô cao tốc, vận tốc thiết kế 80 - 100 km/h. Tuyến có mặt cắt ngang 4 làn xe, chiều rộng nền đường 17 mét, dự kiến phân kỳ đầu tư theo 2 giai đoạn.

Trong giai đoạn 1 (2021 - 2025), UBND tỉnh Hà Giang kiến nghị Thủ tướng cho phép đầu tư xây dựng mới đường nối Hà Giang với cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ, với chiều dài khoảng 106 km (đoạn từ TP. Tuyên Quang đến Tân Quang, huyện Bắc Quang, tỉnh Hà Giang); giải phóng mặt bằng với quy mô hoàn chỉnh 17m, trước mắt xây dựng 2 làn xe, rộng 12 m.

Tổng mức đầu tư Dự án giai đoạn 1 là 6.996 tỷ đồng, trong đó, địa phận Tuyên Quang (75 km), có tổng mức đầu tư 4.950 tỷ đồng; địa phận Hà Giang (31 km) có tổng mức đầu tư 2.046 tỷ đồng, được huy động từ Ngân sách Trung ương (nguồn vốn ODA) và ngân sách địa phương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025.

Hiện nay Hà Giang kết nối với thủ đô Hà Nội và các tỉnh lân cận bằng quốc lộ 2, các loại hình vận tải khác chưa được đầu tư phát triển. Quốc lộ 2 có lưu lượng phương tiện lớn, là đường miền núi, đường cong có bán kính nhỏ, độ dốc lớn, thường xuyên xảy ra sạt lở đất.

Tỉnh Tuyên Quang giáp ranh với Hà Giang đã đầu tư xây dựng cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ kết nối với cao tốc Nội Bài - Lào Cai hiện tại. Nếu cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang được đầu tư sẽ hoàn chỉnh tuyến cao tốc từ Hà Nội đến Hà Giang dài hơn 200 km.

Mới đây, tỉnh Hà Giang cũng đề xuất Bộ Giao thông Vận tải đưa sân bay Hà Giang vào quy hoạch cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2030, tầm nhìn 2050, tuy nhiên chưa được chấp thuận./.