Khai trương tuyến xe buýt liên tỉnh TP.HCM - Long An - Tiền Giang
Tần suất hoạt động cứ 10 -15 phút có 1 chuyến
Đây là tuyến xe buýt liên tỉnh không trợ giá, đi/đến từ Bến xe buýt Tân Phú - Bến xe Tiền Giang có cự ly 85km. Xe buýt thuộc hãng GAZ Minibus B20 với 14 ghế ngồi và 6 chỗ đứng có máy lạnh; có trang bị wifi miễn phí, vé xe được bán bằng PoS. Mỗi ngày xe có 54 chuyến, thời gian xuất bến chuyến đầu tiên từ 5 giờ và chuyến cuối là 18 giờ, thời gian hành trình khoảng 150 phút. Tuyến xe này có 14 xe hoạt động theo biểu đồ.
Lộ trình lượt đi: Bến xe buýt Tân Phú - đường Trường Chinh - đường Cộng Hòa - đường Hoàng Văn Thụ - đường Phan Đình Giót - đường Trường Sơn - quay đầu theo bùng bình đầu đường Hồng Hà - đường Bạch Đằng - đường Trường Sơn - đường Trần Quốc Hoàn - đường Hoàng Văn Thụ - đường Lý Thường Kiệt - đường Hồng Bàng - đường Kinh Dương Vương - Quốc lộ 1 - Bến Lức - Trung tâm Dịch Vụ hành chính công - Quốc lộ 1 - Quốc lộ 50 - đường Hùng Vương - đường Rạch Gầm - đường Lý Thường Kiệt - Ấp Bắc – Bến xe Tiền Giang.
Lộ trình lượt về: Bến xe Tiền Giang - Ấp Bắc - Đường Lý Thường Kiệt - Đường Rạch Gầm - đường Hùng Vương - Quốc lộ 50 - Quốc lộ 1 - Trung tâm Dịch Vụ hành chính công – Bến Lức - Quốc lộ 1 – đường Kinh Dương Vương - đường Hồng Bàng - đường Lý Thường Kiệt - đường Hoàng Văn Thụ - đường Phan Đình Giót – đường Trường Sơn - quay đầu theo bùng binh đầu đường Hồng Hà - đường Bạch Đằng - đường Trường Sơn – đường Trần Quốc Hoàn - đường Cộng Hòa - đường Trường Chinh - Bến xe buýt Tân Phú.
Giá vé được tính theo cự ly di chuyển của hành khách. Cụ thể, nhỏ hơn hoặc bằng 1/4 cự ly tuyến là 12.000 đồng; từ 1/4 cự ly tuyến đến 1/2 cự ly tuyến là 30.000 đồng; từ 1/4 cự ly tuyến đến 3/4 cự ly tuyến là 40.000 đồng; từ 3/4 cự ly tuyến trở lên là 70.000 đồng. Giá vé dành cho học sinh, sinh viên di chuyển trong nội tỉnh của Tiền Giang, Long An, TP. Hồ Chí Minh là 7.000 đồng.
Việc đưa vào khai thác, vận hành tuyến xe buýt liên tỉnh không trợ giá Bến xe Tân Phú - Bến xe Tiền Giang nhằm khuyến khích thói quen sử dụng phương tiện công cộng của người dân, hạn chế phương tiện cá nhân, nâng cao tỷ lệ hành khách tham gia giao thông công cộng. Từ đó, góp phần giải quyết ùn tắc giao thông, giảm thiểu ô nhiễm môi trường, mang đến diện mạo mới, văn minh cho giao thông đô thị./.
Lê Đức
