Kiến nghị mở làn xe kết nối Vành đai 3 với cảng Cát Lái

Đường dẫn vào cảng Cát Lái thường xuyên ùn tắc. (Ảnh: Quang Định)

Theo văn bản đề xuất, TP.HCM đề nghị Bộ GTVT cho phép TP làm tuyến đường nối cảng Cát Lái - Phú Hữu đến cao tốc Long Thành - Dầu Giây, Vành đai 3 nhằm phục vụ chở hàng hóa và giảm ùn tắc khu vực.

Theo thiết kế, tuyến đường dài 6 km, rộng 60 m với 12 làn xe. Điểm đầu tuyến từ đường Nguyễn Thị Định, đi qua rạch Bà Cua, rạch Ông Nhiêu và điểm cuối tại nút giao Vành đai 3. Trong đó, đoạn từ đường Nguyễn Thị Tư đến rạch Ông Nhiêu làm cầu cạn và đường song hành hai bên cầu, còn đoạn từ rạch Ông Nhiêu đến Vành đai 3 sẽ đi trên cao. Khối lượng giải phóng mặt bằng dự án khoảng 59 ha.

Đây là tuyến đường chuyên dụng, chủ yếu phục vụ xe chở hàng hóa ra vào cảng Cát Lái - Phú Hữu, góp phần chia sẻ lưu lượng, giảm thiểu nguy cơ ùn tắc trên các đường Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, Nguyễn Duy Trinh...

Các phương tiện trên tuyến đường này được tổ chức đi từ khu vực cảng vào đường vành đai 3, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và ngược lại, dựa trên nguyên tắc dòng xe di chuyển liên tục.

Để có cơ sở triển khai, UBND TPHCM kiến nghị Bộ GTVT xem xét, sớm có ý kiến đối với phương án thiết kế tuyến đường này.

Việc xây dựng tuyến đường nối theo lãnh đạo thành phố nhằm phục vụ vận tải hàng hóa ra vào cảng Cát Lái - Phú Hữu, góp phần chia sẻ lưu lượng, giảm thiểu nguy cơ ùn tắc giao thông trên các tuyến đường Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, Nguyễn Duy Trinh…

Đồng thời kết hợp điều chỉnh quy hoạch đô thị, quy hoạch sử dụng đất, bổ sung các khu vực dịch vụ logistic lân cận cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu.Cảng Cát Lái là cảng lớn nhất nước với sản lượng hàng hóa chiếm 85% so với các cảng phía Nam và 50% các cảng trên cả nước.

Hiện nay, giao thông ra vào cảng quá tải, thường xuyên ùn ứ. Cảng Cát Lái là cảng lớn nhất nước với sản lượng hàng hóa chiếm 85% so với các cảng phía Nam và 50% các cảng trên cả nước. Tuy nhiên, hiện giao thông ra vào cảng quá tải, thường xuyên ùn ứ./.