Nâng cấp luồng hàng hải Nam Nghi Sơn đón tàu tải trọng

Tuy là Cảng biển quốc tế, nhưng hiện nay Cảng Nghi Sơn vẫn chưa thể tiếp nhận được tàu có công suất lớn neo đậu.

Ngày 18/8, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, Bộ đã quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp luồng hàng hải vào các bến cảng khu vực Nam Nghi Sơn (Thanh Hóa).

Cụ thể, dự án sẽ có quy mô đầu tư với chiều dài tuyến luồng 5,2km từ phao số 0 đến vũng quay tàu dùng chung tại khu vực ngã 3 trước Khu bến tổng hợp số 1 và số 2 với tuyến luồng vào Khu bến nhiệt điện; Bề rộng luồng (1 làn) 150m; Chiều sâu chạy tàu 14m và cao độ đáy luồng -12,5m (Hải đồ).

Bên cạnh đó, vũng quay tàu dùng chung sẽ có đường kính 450m, cao độ đáy vũng quay tàu -12,5m phục vụ tàu tổng hợp, container, hàng rời trọng tải đến 50.000DWT đầy tải hoặc lớn hơn nếu đáp ứng điều kiện an toàn hàng hải.

Đồng thời, thực hiện điều chỉnh biên luồng phải cách 100m (60m hiện hữu và 40m dịch chuyển) đối với tuyến mép tuyến bến từ bến số 1 đến bến số 5 khu bến tổng hợp số 1.

Khối lượng nạo vét của dự án cải tạo, nâng cấp luồng hàng hải vào các bến khu vực Nam Nghi Sơn dự kiến khoảng 3,5 triệu m3 với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 567 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước trong kế hoạch vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn năm 2021 - 2025.

Thời gian hoàn thành dự kiến vào năm 2024.

Bộ GTVT cũng yêu cầu Ban Quản lý dự án (QLDA) Hàng hải là chủ đầu tư, thực hiện các nội dung thẩm định và tổ chức triển khai các bước thủ tục theo đúng các quy định của pháp luật về xây dựng, pháp luật về đấu thầu và các quy định liên quan của pháp luật, bảo đảm chất lượng, tiến độ, hiệu quả sử dụng nguồn vốn dự án.

Trước đó, Ban QLDA Hàng hải có tờ trình báo cáo Bộ GTVT, hiện, khu vực Nam Nghi Sơn đang có 2 cầu cảng của  Tổng Công ty Kỹ thuật Cổ phần dịch vụ dầu khí (PTSC), 3 cầu cảng của Công ty CP Khoáng sản Đại Dương, 5 cầu cảng của Công ty Cổ phần Gang thép Nghi Sơn; với chiều dài cầu bến khoảng 300m, có thể tiếp nhận tàu container trọng tải đến 50.000DWT. Trong thời gian tới, 6 cầu cảng mới dự kiến sẽ tiếp tục được đưa vào khai thác.

Mặc dù vậy, tuyến luồng dùng chung tại khu vực Nam Nghi Sơn mới chỉ đáp ứng nhu cầu khai thác đến bến số 5 của Công ty Cổ phần Khoáng sản Đại Dương và khu vực vũng quay tàu cũng có bán kính nhỏ (335m). Chưa kể, tuyến luồng hàng hải Nghi Sơn do Nhà nước đầu tư duy tu hàng năm hiện có khoảng cách là 60m (so với quy hoạch là 100m) rất sát mép với các bến cảng số 1,2 của PTSC và số 3, 4, 5 của Công ty Đại Dương gây khó khăn và nguy cơ mất an toàn cao cho các tàu ra, vào cảng làm hàng.