21/04/2026
x
+
aa
-

Ngành đường sắt kiến nghị giải pháp ứng phó dịch COVID-19

(ĐCSVN) – Vận tải đường sắt là một trong những ngành nghề chịu ảnh hưởng mạnh nhất do dịch COVID-19. Mới đây, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã lên phương án ứng phó với những khó khăn mà vận tải đường sắt gặp phải.
Ảnh minh họa.

Theo báo cáo của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam với Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp mới đây cho biết, Tổng công ty đã lên phương án các kịch bản kết quả sản xuất kinh doanh (SXKD) năm 2020 khác nhau tùy thuộc thời điểm khống chế được dịch COVID-19 tác động đến nhu cầu đi lại của hành khách.

Theo đó, trong 3 tháng đầu năm 2020, doanh thu vận tải hành khách đạt hơn 527 tỷ đồng, giảm 65 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2019, ước lỗ khoảng 100 tỷ đồng. Dự kiến cả năm 2020, công ty mẹ doanh thu giảm từ 700 - 1000 tỷ đồng so với kế hoạch 2020 và lỗ từ 694 tỷ đồng đến 935 tỷ đồng tùy theo từng thời điểm kết thúc dịch COVID-19.

Nêu những kịch bản cụ thể, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, nếu dịch COVID-19 kết thúc trong quý II/2020, dự báo năm 2020 doanh thu của công ty mẹ đạt hơn 1400 tỷ đồng, bằng 66,7% kế hoạch năm; lợi nhuận trước thuế âm 694 tỷ đồng; thu nhập người lao động 6,6 triệu đồng, bằng 82,5% kế hoạch năm.

Nếu dịch kết thúc vào quý III, doanh thu chỉ còn hơn 1227 tỷ đồng, bằng 58,5% kế hoạch; lợi nhuận trước thuế âm tới hơn 842 tỷ đồng; thu nhập người lao động 6,2 triệu đồng, bằng 77,5%.

Kịch bản cuối, nếu dịch COVID-19 kết thúc vào quý IV, doanh thu chỉ hơn 1114 tỷ đồng, bằng 53,1% kế hoạch; lợi nhuận trước thuế âm tới hơn 936 tỷ đồng; thu nhập người lao động 5,9 triệu đồng, bằng 73,8%.

Để giảm thiểu thiệt hại, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam kiến nghị các cơ quan có thẩm quyền tạo điều kiện hỗ trợ doanh nghiệp, miễn nộp các loại thuế, phí năm 2020 như: Thuế thu nhập cá nhân; miễn đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm tự nguyện; miễn đóng phí công đoàn. Cùng đó, miễn khoản phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt 8% trên doanh thu vận tải năm 2020, ước tính số tiền là 280,6 tỷ đồng cho các doanh nghiệp vận tải.

Đối với các khoảng vay, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề nghị Chính phủ và Ngân hàng Nhà nước xem xét khoanh nợ gốc và miễn giảm lãi vay cho các khoản vay của các ngân hàng cho các dự án đầu tư của Tổng công ty và các công ty vận tải đường sắt nhằm giảm áp lực trả nợ gốc và lãi vay trong giai đoạn khó khăn. Dự kiến cả nợ gốc và lãi vay năm 2020 các doanh nghiệp vận tải đường sắt phải trả ngân hàng trên 330 tỷ đồng./.

Tin, ảnh: Kim Cương

Other news

Tăng cường quản lý tàu cá cập cảng, xuất cảng khai thác hải sản 
(CT) - Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Cần Thơ, hiện nay công tác quản lý hành trình, truy xuất nguồn gốc thủy sản, bốc dỡ sản phẩm khai thác... tại các cảng cá trên địa bàn TP Cần Thơ được thực hiện nghiêm túc, đảm bảo công tác chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) trên địa bàn.
Có nên mua điện thoại trả góp không? Nên mua trả góp ở đâu? 
Thay vì đợi tích đủ tiền mới mua thì người dùng có thể sở hữu điện thoại mới và cũng có thể chia nhỏ tiền cho nhiều mục đích. Thế nhưng, người mua vẫn phân vân có nên mua cách này hay không.
Bchair công bố nâng cấp tên miền website: Trải nghiệm mua sắm hoàn hảo hơn 
Bchair tự hào là thương hiệu nội thất công thái học hàng đầu, luôn được đông đảo khách hàng tin tưởng lựa chọn trong lĩnh vực cung cấp ghế văn phòng, ghế làm việc và các giải pháp chỗ ngồi khoa học.
Xe máy điện: Đa dạng kiểu dáng, người dùng dễ dàng lựa chọn 
Xu hướng sử dụng xe máy điện ngày càng phát triển mạnh tại Việt Nam nói chung và TP Cần Thơ nói riêng nhờ ưu điểm thân thiện môi trường, tiết kiệm chi phí, kiểu dáng đa dạng. Song, mỗi loại xe máy điện đều có ưu điểm riêng, việc hiểu rõ từng loại xe giúp người dùng dễ dàng chọn được mẫu xe phù hợp với nhu cầu di chuyển hằng ngày.
Tăng tốc phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số 
Quý I-2026, phát triển khoa học công nghệ (KHCN), đổi mới sáng tạo (ĐMST) và chuyển đổi số (CĐS) tiếp tục được TP Cần Thơ xác định là động lực quan trọng trong nâng cao năng suất, chất lượng tăng trưởng và sức cạnh tranh của nền kinh tế.
Top