Nhiều dự án giao thông có vốn ODA chậm giải ngân

Mô hình phối cảnh Dự án Kênh nối Đáy - Ninh Cơ.

Thông tin từ Vụ Kế hoạch – Đầu tư (Bộ GTVT), liên quan đến tình hình giải ngân các dự án ODA giao thông, tính đến hết tháng 11/2022, các dự án ODA đã giải ngân 3.709 tỷ đồng (68,2%). Kế hoạch còn lại chưa giải ngân 1.731 tỷ đồng, tập trung ở 8 dự án cần giải ngân lớn (hơn 1.300 tỷ đồng). Trong đó, có 2 dự án do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận phụ trách, gồm: Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM (đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch) cần giải ngân thêm 350 tỷ đồng; Dự án tuyến nối QL 91 – tránh Long Xuyên cần giải ngân 92 tỷ đồng. 2 dự án do Ban Quản lý dự án 2 làm chủ đầu tư, gồm: Dự án kết nối giao thông phía Bắc phải giải ngân 211 tỷ đồng; Dự án kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên phải giải ngân 92 tỷ đồng. Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành cần giải ngân 296 tỷ đồng. Dự án VRAMP do Ban Quản lý dự án 3 - Cục Đường bộ Việt Nam phải giải ngân thêm 109 tỷ đồng. Ngoài ra, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông cũng phải giải ngân 98 tỷ đồng; Dự án WB6 kênh nối Đáy - Ninh Cơ phải giải ngân 92 tỷ đồng.

Đáng chú ý, dự án WB6 - Kênh nối Đáy - Ninh Cơ là một trong những dự án có tiến độ giải ngân tương đối chậm. Lũy kế giải ngân đến hết tháng 11/2022 mới đạt hơn 346 tỷ đồng (đạt 85,5% kế hoạch), chậm khoảng 14,5% (xấp xỉ 59 tỷ đồng).

Nguyên nhân chủ yếu do tiến độ thi công chậm khoảng 10% so với kế hoạch (sản lượng lũy kế đạt 63%).

Trước tình trạng này, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Ban Quản lý dự án Đường thủy chỉ đạo các nhà thầu tăng mũi thi công, có giải pháp điều chuyển khối lượng, bổ sung, thay thế nhà thầu thi công nếu không đáp ứng tiến độ.

Đối với dự án Tân Vạn - Nhơn Trạch, lũy kế giải ngân đến hết tháng 11/2022 là gần 297 tỷ đồng (đạt 45,9% kế hoạch), chậm khoảng 54,1% (350 tỷ đồng) do thủ tục lựa chọn nhà thầu liên quan đến Nhà tài trợ EDCF kéo dài.