Quy hoạch mạng lưới xe taxi: Cần đón đầu nhu cầu phát triển
Cần có bãi đậu xe taxi tại các trung tâm thương mại, bệnh viện (Ảnh chụp phía trước Bệnh viện Đa khoa Long An)
Phục vụ nhu cầu đi lại
Hiện, trên địa bàn tỉnh có 4 doanh nghiệp hoạt động taxi gồm: Chi nhánh Công ty (Cty) CP Tập đoàn Mai Linh, Cty CP SXTMDV Vận tải Sài Gòn, Cty TNHH DVVT Sao Đỏ, Cty TNHH Open 99 với tổng cộng 344 xe phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Tại TP.Tân An, xe taxi chủ yếu đậu đỗ ở: Công viên TP.Tân An, Bệnh viện Đa khoa Long An, chợ đêm Tân An (phường 3), đường Nguyễn Cửu Vân (nơi có nhiều quán nhậu), THCS Lý Tự Trọng (phường 4), tại vòng xoay phường 5; ngoài ra, taxi đậu đỗ rải rác trên các tuyến đường: Trà Quý Bình, Nguyễn An Ninh, Huỳnh Văn Nhứt,...
Giá cước xe taxi tương đối ổn định, giá mở cửa 9.000-10.000 đồng và các kilomét tiếp theo từ 15.000-16.000 đồng/km. Qua khảo sát, đa số khách hàng mong muốn, giá taxi giảm, chỗ đậu xe nên tập trung tại vị trí đầu mối giao thông: Bến xe, siêu thị, bệnh viện và nên có bãi đậu taxi riêng; ngoài ra, hành khách mong muốn hạn chế thời gian chờ đợi, phương tiện phục vụ hiện đại, sạch sẽ và thái độ của lái xe cần ân cần, niềm nở hơn nữa. Đặc biệt, vào ngày lễ, tết, khi cần gọi taxi rất khó vì lượng hành khách có nhu cầu đi xe nhiều nhưng lượng xe ít, các hãng chưa điều xe phục vụ kịp thời.
Dự kiến đến năm 2020, taxi đáp ứng từ 0,5-2%; đến năm 2030, đáp ứng từ 2-4% nhu cầu đi lại của người dân trong tỉnh. Đến năm 2030, Long An đạt 1 taxi/1.000 dân. So với một số địa phương: Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai và Đà Nẵng thì tỷ lệ xe taxi/1.000 dân vẫn ở mức thấp. Từ nay đến năm 2030, Long An tập trung phát triển taxi tại vùng phát triển mạnh công nghiệp và đô thị, dự kiến nhu cầu phục vụ 2.993 lượt/ngày, vùng đệm sinh thái 187 lượt/ngày và tại vùng phát triển nông nghiệp 561 lượt/ngày. |
Cần quy hoạch, định hướng phát triển
Theo dự báo, thời gian từ nay đến năm 2030, nhu cầu đi lại bằng taxi của người dân và khách du lịch trên địa bàn tỉnh tăng, nhất là khi các khu du lịch, dịch vụ vui chơi, giải trí hoàn thành, đi vào hoạt động. Nhiều người mong muốn, bên cạnh taxi, cần khuyến khích các loại hình: Uber, Grab,... hoạt động nhằm tăng sự cạnh tranh, phục vụ khách hàng tốt hơn.
Theo quy hoạch, tại các bến xe lớn phải dành quỹ đất tối thiểu từ 5-10% cho taxi đậu đỗ, ưu tiên điểm đỗ taxi tại các trung tâm thương mại, khách sạn, bệnh viện lớn, các khu vui chơi, giải trí tối thiểu 400m2. Đồng thời, doanh nghiệp kinh doanh loại hình taxi cần trang bị phương tiện hiện đại, giảm thiểu khí thải ra môi trường, ưu tiên sử dụng xăng sinh học và nhiên liệu sạch. Dự kiến thời gian tới, tỉnh bố trí 62 vị trí đỗ xe tại 18 điểm du lịch, 266 vị trí đỗ xe tại 37 khu công nghiệp.
Bên cạnh các chính sách hỗ trợ tài chính, công nghệ và đẩy mạnh công tác tuyên truyền, cần khuyến khích người dân nông thôn sử dụng xe taxi, nhất là trong trường hợp khẩn cấp, cần tính an toàn cao. Yêu cầu các công trình thương mại, mới xây dựng phải có bãi đậu xe, ưu tiên xe taxi. Các doanh nghiệp kinh doanh lĩnh vực taxi cần phải có gara và bãi đậu xe, kiểm soát chặt chẽ tính an toàn, việc thu phí tự động của lái xe taxi bằng phương tiện giám sát hành trình (GPS).
Sở Giao thông Vận tải cần làm tốt chức năng quản lý nhà nước về vận tải hành khách bằng xe taxi, phối hợp tốt các địa phương, cơ quan, đơn vị nhằm bảo đảm trật tự, an toàn cho loại hình vận tải bằng xe taxi; nâng cao kỹ năng, thái độ phục vụ của lái xe và nhân viên tổng đài; tổ chức thanh tra, kiểm tra, giám sát hoạt động của loại hình vận tải bằng xe taxi./.
Đ.Lâm
