27/07/2026
x
+
aa
-

Sắp thu phí đường bộ dự án BOT Xa lộ Hà Nội

(ĐCSVN) – Văn phòng UBND Tp. Hồ Chí Minh vừa thông báo kết luận của lãnh đạo UBND Tp. Hồ Chí Minh về triển khai thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ để hoàn vốn đầu tư dự án BOT mở rộng Xa lộ Hà Nội và Quốc lộ 1 (đoạn từ ngã ba Trạm 2 cũ đến nút giao Tân Vạn).
 Trạm thu phí Xa lộ Hà Nội. (Ảnh: nld.com.vn)

Theo đó, Phó Chủ tịch UBND TP Lê Hòa Bình giao Sở Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp Sở Tài chính, Sở Tư pháp, Công ty Cổ phần đầu tư hạ tầng kỹ thuật TPHCM (gọi tắt Công ty CII) và các đơn vị liên quan khẩn trương rà soát, trình UBND TP xem xét, phê duyệt phương án giá dịch vụ sử dụng đường bộ để hoàn vốn đầu tư dự án BOT mở rộng Xa lộ Hà Nội và Quốc lộ 1 (đoạn từ ngã ba Trạm 2 cũ đến nút giao Tân Vạn) và phối hợp Sở Thông tin và Truyền thông tổ chức công bố thông tin thu giá trước khi tổ chức thực hiện ít nhất 10 ngày.

Đồng thời, giao UBND TP Thủ Đức chủ trì, phối hợp Sở, ngành và các đơn vị liên quan khẩn trương làm việc với Công ty CII tổ chức tuyên truyền, hướng dẫn cụ thể các hộ dân hai bên tuyến đường thu giá thực hiện các thủ tục giảm 50% giá vé (đối với xe không kinh doanh), xây dựng kế hoạch thực hiện giảm giá trong thời gian chuyển tiếp; tạo điều kiện thuận lợi, đảm bảo sự đồng thuận của nhân dân trình UBND TP. Xây dựng kế hoạch tập trung thực hiện hoàn tất công tác bồi thường giải phóng mặt bằng các trường hợp còn lại hai bên tuyến đường song hành báo cáo UBND TP.

Mặt khác, giao Công an TP làm việc với Công an TP Thủ Đức phối hợp nhà đầu tư xây dựng kế hoạch đảm bảo giao thông thông suốt, an ninh, trật tự an toàn xã hội đối với các tình huống phát sinh khi tiến hành thu giá.

Bên cạnh đó, yêu cầu nhà đầu tư (Công ty CII) tích cực, chủ động, khẩn trương phối hợp các sở ban ngành thực hiện các nội dung trên; xây dựng kế hoạch tổng thể, đảm bảo hoàn tất các thủ tục, yêu cầu theo quy định để bắt đầu thu giá sử dụng dịch vụ đường bộ theo kết luận của Ban Thường vụ Thành ủy.

Theo đề xuất của Sở Giao thông Vận tải Tp.Hồ Chí Minh, mức cho phép thu phí trạm BOT Xa lộ Hà Nội được quy định: Ôtô dưới 12 chỗ, xe tải dưới 2 tấn là 30.000 đồng/lượt; ôtô từ 12-30 chỗ, xe tải từ 2 tấn đến dưới 4 tấn là 45.000 đồng/lượt; ôtô từ 31 chỗ trở lên, xe tải từ 4 tấn đến dưới 10 tấn là 60.000 đồng/lượt; xe tải từ 10-18 tấn, xe container loại 20 feet là 120.000 đồng/lượt; xe tải trên 18 tấn, xe container loại 40 feet là 170.000 đồng/lượt. Trường hợp mua vé tháng được giảm 10%.

Bên cạnh đó, miễn phí 11 nhóm xe, trong đó có xe cứu thương, cứu hỏa, xe cảnh sát; Xe buýt Tp.Hồ Chí Minh tuyến cố định chạy qua trạm; Giảm 50% cho ôtô dưới 12 chỗ không kinh doanh, chủ xe có hộ khẩu thường trú hoặc tạm trú dài hạn trên 6 tháng ở mặt tiền hai đường song hành xa lộ Hà Nội (quận 2, 9 và Thủ Đức). Giá thu sẽ điều chỉnh sau 5 năm hoạt động cho phù hợp./.

KC

Other news

Đoàn Trường Đại học Ngoại ngữ - Tin học TP Hồ Chí Minh ra quân tình nguyện hè tại phường Đại Thành và Ngã Bảy 
(CT) - Ngày 26-7, Đoàn và Hội Sinh viên Trường Đại học Ngoại ngữ - Tin học TP Hồ Chí Minh phối hợp Đoàn phường Đại Thành, ra quân thực hiện các hoạt động tình nguyện hưởng ứng chiến dịch “Mùa hè xanh” năm 2026.
Xây dựng xã Trường Long phát triển 
Ngay sau thành công của Đại hội đại biểu Đảng bộ xã lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030, các cấp ủy đảng, chính quyền và nhân dân xã Trường Long tập trung đưa Nghị quyết vào thực tiễn cuộc sống.
Thiết thực chăm lo đời sống hội viên nông dân 
Các cấp Hội Nông dân TP Cần Thơ luôn chủ động chăm lo đời sống vật chất và tinh thần của hội viên, nông dân. Thông qua nhiều hoạt động ý nghĩa được triển khai đồng bộ: hỗ trợ nhà ở, kết nối nguồn vốn vay phát triển kinh tế, xây dựng cảnh quan môi trường...
VNeID bổ sung tính năng tra cứu thông tin liệt sỹ 
Trong phiên bản 2.2.10 của VNeID mới được cập nhật, Bộ Công an bổ sung các tính năng kết nối thân nhân liệt sỹ, hỗ trợ thân nhân tra cứu và kết nối thông tin liệt sỹ...
Hai kịch bản rủi ro El Nino 2026-2027: Điều gì có thể xảy ra với Việt Nam? 
Không chỉ làm gia tăng nắng nóng, El Nino 2026-2027 còn có thể khiến lượng mưa thiếu hụt, dòng chảy suy giảm, nguy cơ hạn hán và xâm nhập mặn tăng cao. Hai kịch bản được xây dựng nhằm nhận diện những tình huống có thể xảy ra để chủ động ứng phó, không phải là dự báo chắc chắn về tác động.
Top