Theo dõi khắc phục hư hỏng tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi

Cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi

Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận về việc tăng cường công tác quản lý, khắc phục tình trạng hư hỏng trên tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi.

Từ ngày 1/9/2021, dự án xây dựng tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi được đưa vào khai thác, sử dụng. Nhưng trong quá trình quản lý, khai thác đã xuất hiện một số hư hỏng, lún nền đường tại các vị trí tiếp giáp giữa cầu, cống và đường.

Do đó, Bộ GTVT đã yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam tiến hành kiểm tra, theo dõi mức độ lún đặc biệt tại các vị trí tiếp giáp cống và đường, đường đầu cầu. Đồng thời, rà soát, kiểm tra các vị trí vạch sơn kẻ đường bị hư hỏng, phạm vi lề đường bị lún gửi Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận khắc phục ngay để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến. Sau đó, tổng hợp đầy đủ các số liệu theo thực tế hiện trường để làm cơ sở đánh giá chất lượng công trình khi kết thúc thời gian bảo hành công trình.

Ngoài ra, Bộ GTVT cũng yêu cầu Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận chỉ đạo các nhà thầu liên quan khẩn trương sửa chữa, khắc phục ngay những tồn tại, hư hỏng trên tuyến xong trước ngày 30/4/2022. Trong quá trình này, phải tuyệt đối tuân thủ về thời gian thực hiện, phạm vi bù lún, chất lượng vật liệu sử dụng thi công bù lún.

Cùng với đó, chấn chỉnh ngay công tác quan trắc, ghi chép các số liệu hiện trường, số liệu thi công xử lý lún đảm bảo đầy đủ, đúng quy định; có giải pháp xử lý đảm bảo ATGT và có số liệu lún chính xác làm cơ sở để tính toán, có giải pháp thiết kế phù hợp, đảm bảo ổn định công trình khi triển khai đầu tư nâng cấp mặt đường.

Cuối cùng, Bộ GTVT còn đề nghị Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận yêu cầu các nhà thầu thi công tuyệt đối tuân thủ các quy định về hồ sơ thiết kế sửa chữa hư hỏng theo quy định. Kết quả sửa chữa, khắc phục tồn tại nêu trên phải báo cáo về Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông và Thanh tra Bộ GTVT trước ngày 30/4/2022.

Được thông xe vào năm 2021, Dự án xây dựng tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi có mức đầu tư hơn 6.300 tỷ đồng, từ nguồn vốn vay của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Chiều dài tuyến là 51km, rộng 17m, xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A. Dự án có điểm đầu tại Km 2+104 thuộc địa bàn huyện Vĩnh Thạnh (TP. Cần Thơ), kết nối với dự án xây dựng cầu Vàm Cống đã hoàn thành và đưa vào khai thác. Còn điểm cuối dự án tại Km 53+553 thuộc địa bàn huyện Châu Thành (tỉnh Kiên Giang), kết nối với dự án tuyến tránh Rạch Giá.

Dự án được xây dựng có tiêu chuẩn quy mô có 4 làn xe, vận tốc thiết kế là 80 km/h. Giai đoạn hoàn chỉnh được đầu tư với quy mô 6 làn xe và mặt đường bê tông nhựa, vận tốc thiết kế là 100 km/h. Khi đưa vào hoạt động, thời gian từ Cần Thơ về Kiên Giang sẽ chỉ còn 50 phút, thay vì 90 phút như trước đây./.