24/06/2026
x
+
aa
-

Ủy ban Nhân dân cấp tỉnh được quyền quản lý cảng, bến thủy nội địa

(ĐCSVN) – Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) ban hành Thông tư số 33/2023 quy định về phân cấp quản lý nhà nước chuyên ngành về GTVT đường thủy nội địa tại cảng, bến thủy nội địa, khu neo đậu thuộc phạm vi quản lý của Bộ GTVT. Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15/1/2024.
 Ảnh minh họa

Thông tư về các quy định về nguyên tắc, điều kiện để Bộ GTVT phân cấp cho UBND cấp tỉnh tổ chức quản lý cảng, bến thủy; nội dung và phạm vi phân cấp; trách nhiệm của UBND cấp tỉnh và trách nhiệm của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam trong tổ chức thực hiện.

Về điều kiện phân cấp, địa phương được phân cấp quản lý khi đáp ứng các điều kiện: có tổ chức, bộ máy cảng vụ đường thủy nội địa theo quy định; đảm bảo số lượng công chức, viên chức, người lao động có trình độ chuyên môn phù hợp với vị trí việc làm và biên chế được phê duyệt theo quy định; đảm bảo các điều kiện về cơ sở vật chất và điều kiện cần thiết khác để tổ chức thực hiện quản lý cảng, bến.

Khi được phân cấp, UBND cấp tỉnh chịu trách nhiệm trước pháp luật và Bộ GTVT trong thực hiện nhiệm vụ, quyền hạn được phân cấp. Đồng thời, tiếp nhận công chức, viên chức, người lao động đang thực hiện các nhiệm vụ tại các cảng, bến thủy, khu neo đậu và các cơ sở vật chất khác trong phạm vi được phân cấp.

Bên cạnh đó, Bộ GTVT cũng giao Cục Đường thủy nội địa Việt Nam trách nhiệm thanh tra, kiểm tra việc thực hiện các nhiệm vụ, quyền hạn trong phạm vi được phân cấp của các địa phương. Đề xuất, kiến nghị Bộ GTVT phân cấp cho UBND cấp tỉnh đủ điều kiện để phân cấp; đề xuất kết thúc phân cấp trong trường hợp địa phương không tuân thủ quy định, hướng dẫn được phân cấp.

Đáng chú ý, kèm theo Thông tư này là danh sách UBND cấp tỉnh được phân cấp tổ chức quản lý cảng, bến thủy, khu neo đậu trên tuyến đường thủy quốc gia, gồm: UBND tỉnh Quảng Ninh, UBND TP. HCM và UBND TP. Đà Nẵng.

Cụ thể, tỉnh Quảng Ninh được phân cấp quản lý cảng, bến thủy trên 20 tuyến đường thủy quốc gia, trong đó đa số các tuyến nằm trong vùng vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long. TP. HCM quản lý đối với 9 tuyến, TP. Đà Nẵng quản lý đối với 2 tuyến (sông Hàn, Vĩnh Điện).

Được biết, so với dự thảo thông tư được lấy ý kiến trước đó, danh mục địa phương phân cấp quản lý cảng, bến thủy có 4 địa phương, gồm 3 địa phương nói trên và TP. Hải Phòng (với đề xuất quản lý với cảng, bến trên 7 tuyến đường thủy quốc gia)./.

Tin, ảnh: KC

Other news

Hoạt động thương mại, dịch vụ diễn ra sôi động, sức mua phục hồi tích cực 
(CT) - Trong 6 tháng đầu năm 2026, tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng của TP Cần Thơ ước đạt 127.768 tỉ đồng, đạt 31,94% kế hoạch; hoạt động thương mại, dịch vụ diễn ra sôi động, sức mua của thị trường tiếp tục phục hồi tích cực.
Tập trung giải phóng mặt bằng Dự án Nâng cấp, mở rộng quốc lộ 91 (đoạn từ Km0-Km7) 
Dự án trọng điểm này của TP Cần Thơ là nâng cấp, mở rộng 7km quốc lộ 91, đến nay đã bàn giao mặt bằng được gần 63% cho 2 bên tuyến, đơn vị thi công đang đẩy nhanh tiến độ phấn đấu hoàn thành vào cuối năm 2027.
Tháo gỡ điểm nghẽn, tạo động lực tăng trưởng 
Nửa đầu năm 2026, hoạt động sản xuất, kinh doanh của nhiều doanh nghiệp ở TP Cần Thơ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều khó khăn về thị trường, lao động, hạ tầng và chi phí sản xuất.
Phạm Gia - Đơn vị thành lập công ty và kế toán uy tín 
Doanh nghiệp mới thành lập thường dành phần lớn nguồn lực cho sản phẩm, khách hàng và doanh thu. Chỉ đến khi nhận được thông báo bổ sung hồ sơ, kê khai thuế chưa đúng hoặc phát sinh các vấn đề liên quan đến hóa đơn, không ít chủ doanh nghiệp mới nhận ra rằng khâu pháp lý và kế toán ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình vận hành.
Cứu hộ ô tô Cần Thơ 24/7 - Có mặt nhanh trên mọi tuyến đường 
Những năm gần đây, khi hạ tầng giao thông ở Cần Thơ và các tỉnh miền Tây Nam Bộ có sự bứt phá mạnh mẽ, kéo theo lượng xe ô tô cá nhân, xe tải, xe khách tăng nhanh.
Top