VIMC lãi hơn 4.000 tỷ đồng năm 2021

Mặc dù tình hình dịch bệnh COVID-19 diễn biến phức tạp nhưng năm 2021, VIMC vẫn báo lãi hơn 4.000 tỷ đồng.

Ngày 11/1, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) tổ chức Hội nghị triển khai công tác năm 2022.

Tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Xuân Sang ghi nhận và đánh giá cao kết quả VIMC đã đạt được trong năm 2021.

VIMC đã trải qua thời gian đặc biệt khó khăn, nếu không muốn nói là khủng hoảng, cùng với khủng hoảng của ngành vận tải biển trên toàn cầu, từ lỗ 145 tỷ đồng (2020), VIMC đã bứt phá lãi hơn 4.000 tỷ đồng trong năm 2021, tăng gấp 5,5 lần kế hoạch.

Kể đến như, khối vận tải biển từ lỗ sâu (874 tỷ đồng) tưởng chừng khó gắng gượng được trong năm trước, năm nay cũng lãi hơn 1.000 tỷ đồng. Vốn hóa trên thị trường chứng khoán tính đến 31/12/2021 là hơn 36.600 tỷ đồng. Từ những kết quả đã đạt được, VIMC đang lấy lại hình ảnh là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực hàng hải.

Cũng tại hội nghị, Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang đánh giá, thời gian qua, dịch COVID-19 mang đến khó khăn nhưng cũng giúp vận tải biển hưởng lợi giống như cảng biển được hưởng lợi từ biến đổi khí hậu như trước đây.

Tuy nhiên, vấn đề đặt ra đối với vận tải biển không phải dựa vào việc “té nước theo mưa” mà phải tìm cách phát triển bền vững. Thu được lợi nhuận cao nhưng VIMC cũng phải nhìn trực diện đội tàu đã thực sự mạnh chưa? Kết quả tốt trong năm qua liệu có duy trì được ở những năm tới.

Thứ trưởng nhấn mạnh, vai trò dẫn dắt sự phát triển kinh tế hàng hải của cả nước vẫn đang ở trên vai của VIMC. Vì vậy mà, VIMC cần tiếp tục mở đường trong mở rộng thị trường vận tải biển quốc tế, nhất là thị trường vận tải container.

Trước mắt, VIMC cần nghiên cứu phát triển tuyến vận tải biển, ven biển Việt Nam - Trung Quốc, chung tay tháo gỡ tình trạng ùn tắc đường bộ ở cửa khẩu cho hàng nông sản Việt Nam.

Về cảng biển, VIMC cần tiếp tục giữ vững vai trò đầu tàu trong thế chân vạc “cảng biển - vận tải - dịch vụ hàng hải”. Trong đó, cần tiếp tục đẩy nhanh tiến độ xây dựng bến 3, 4 Lạch Huyện, nâng cấp bến số 1 cảng Quy Nhơn, hoàn thiện các bến ở sông Soài Rạp, cảng Sài Gòn,…

Ủng hộ đầu tư xây dựng cảng trung chuyển container ở Cần Giờ, xây dựng bến container ở Liên Chiểu (Đà Nẵng), Thứ trưởng Bộ GTVT đề nghị VIMC tập trung nghiên cứu quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn mới để đầu tư, phát triển thêm cảng biển trong 10 - 30 năm tới.