27/07/2026
x
+
aa
-

Xem xét điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không thứ 2 vùng Thủ đô

(ĐCSVN) – Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã có công văn gửi Cục Hàng không Việt Nam, Tổng Công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) về đề nghị của Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội (UBND TP. Hà Nội) điều chỉnh, xác định tính chất, chức năng Cảng hàng không thứ 2 vùng Thủ đô Hà Nội là Cảng hàng không Quốc tế.
 Máy bay nước ngoài tại sân bay quốc tế Nội Bài. (Nguồn ảnh: noibaiairrport.vn)

Ngày 22/5, Bộ GTVT có công văn gửi Cục Hàng không Việt Nam, Tổng Công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI) về đề xuất quy hoạch sân bay thứ 2 vùng Thủ đô trong Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Trước đó, Bộ GTVT nhận được công văn của UBND TP. Hà Nội đề xuất quy hoạch Cảng hàng không thứ 2 vùng Thủ đô Hà Nội trong Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Công văn nêu rõ: UBND TP. Hà Nội đề nghị điều chỉnh, xác định tính chất, chức năng Cảng hàng không thứ 2 vùng Thủ đô Hà Nội là Cảng hàng không Quốc tế; đồng thời, đề nghị Bộ GTVT nghiên cứu, xác định vị trí và các chỉ tiêu quy hoạch để UBND TP. bổ sung vào Quy hoạch Thủ đô đang triển khai, bảo đảm thống nhất.

Để có đầy đủ cơ sở xem xét, giải quyết, Bộ GTVT đề nghị Cục Hàng không Việt Nam, TEDI – đơn vị tư vấn lập quy hoạch hệ thống cảng hàng không nghiên cứu nội dung đề xuất của UBND TP. Hà Nội và báo cáo Bộ phương án xử lý trước ngày 27/5/2023.

Theo UBND TP. Hà Nội, vùng Thủ đô có quy mô dân số dự báo đến năm 2050 khoảng 21-23 triệu người, tổng diện tích khoảng 24.314km2, cơ bản tương đồng với vùng TP. HCM (quy mô dân số 24-25 triệu người, diện tích khoảng 30.400km2).

Tại đồ án Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống Cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được Bộ GTVT trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt đã định hướng quy hoạch 2 Cảng hàng không Quốc tế cho vùng TP. HCM, gồm Tân Sơn Nhất và Long Thành với tổng công suất khoảng 150 triệu hành khách/năm.

Do đó, vùng Thủ đô cũng cần thiết quy hoạch 2 Cảng hàng không Quốc tế để đáp ứng nhu cầu vận tải tương ứng, đảm bảo an ninh, an toàn hàng không, dự phòng quỹ đất cũng như phân bổ nhu cầu vận tải, tạo động lực phát triển cân đối trên địa bàn Thủ đô.

Căn cứ chủ trương của Trung ương về định hướng quy hoạch Cảng hàng không thứ 2 Thủ đô Hà Nội, định hướng quy hoạch vùng Thủ đô đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, UBND TP. Hà Nội đề nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT điều chỉnh, xác định tính chất, chức năng Cảng hàng không thứ 2 vùng Thủ đô Hà Nội là Cảng hàng không Quốc tế./.

KC

Other news

Đoàn Trường Đại học Ngoại ngữ - Tin học TP Hồ Chí Minh ra quân tình nguyện hè tại phường Đại Thành và Ngã Bảy 
(CT) - Ngày 26-7, Đoàn và Hội Sinh viên Trường Đại học Ngoại ngữ - Tin học TP Hồ Chí Minh phối hợp Đoàn phường Đại Thành, ra quân thực hiện các hoạt động tình nguyện hưởng ứng chiến dịch “Mùa hè xanh” năm 2026.
Xây dựng xã Trường Long phát triển 
Ngay sau thành công của Đại hội đại biểu Đảng bộ xã lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030, các cấp ủy đảng, chính quyền và nhân dân xã Trường Long tập trung đưa Nghị quyết vào thực tiễn cuộc sống.
Thiết thực chăm lo đời sống hội viên nông dân 
Các cấp Hội Nông dân TP Cần Thơ luôn chủ động chăm lo đời sống vật chất và tinh thần của hội viên, nông dân. Thông qua nhiều hoạt động ý nghĩa được triển khai đồng bộ: hỗ trợ nhà ở, kết nối nguồn vốn vay phát triển kinh tế, xây dựng cảnh quan môi trường...
VNeID bổ sung tính năng tra cứu thông tin liệt sỹ 
Trong phiên bản 2.2.10 của VNeID mới được cập nhật, Bộ Công an bổ sung các tính năng kết nối thân nhân liệt sỹ, hỗ trợ thân nhân tra cứu và kết nối thông tin liệt sỹ...
Hai kịch bản rủi ro El Nino 2026-2027: Điều gì có thể xảy ra với Việt Nam? 
Không chỉ làm gia tăng nắng nóng, El Nino 2026-2027 còn có thể khiến lượng mưa thiếu hụt, dòng chảy suy giảm, nguy cơ hạn hán và xâm nhập mặn tăng cao. Hai kịch bản được xây dựng nhằm nhận diện những tình huống có thể xảy ra để chủ động ứng phó, không phải là dự báo chắc chắn về tác động.
Top