Cần Thơ đề xuất sử dụng vốn ODA xây dựng dự án giao thông

Một đoạn trên tuyến đường nối Vị Thanh - Cần Thơ.

Ngày 2/3, UBND TP.Cần Thơ có văn bản báo cáo gửi Bộ Tài chính, Bộ Kế hoạch và Đầu tư về đề xuất dự án sử dụng nguồn vốn ODA đối với dự án Phát triển bền vững TP. Cần Thơ thích ứng với biến đổi khí hậu. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2022 – 2026.

Dự kiến tổng mức đầu tư dự án hơn 2.728 tỷ đồng, gồm nguồn vốn nước ngoài hơn 1.868 tỷ đồng (100% vốn xây lắp) và hơn 860 tỷ đồng vốn trong nước.

Dự án gồm 2 hợp phần chính; trong đó, hợp phần 1 là nâng cấp, mở rộng tuyến nối Cần Thơ – Hậu Giang (Quốc lộ 61C) giai đoạn 2, đoạn qua địa phận TP. Cần Thơ có chiều dài 10,2km, vốn hơn 889 tỷ đồng; hợp phần 2 là đường kết nối quận Ô Môn, huyện Thới Lai, TP. Cần Thơ với huyện Giồng Riềng, tỉnh Kiên Giang (đoạn qua địa phận TP. Cần Thơ) có chiều dài 27,3km, vốn hơn 1.839 tỷ đồng.

Theo đề xuất của UBND TP. Cần Thơ, nhà tài trợ và đồng tài trợ nước ngoài dự kiến hỗ trợ thực hiện dự án là Ngân hàng Thế giới (WB), Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) và Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW).

Dự án sau khi hoàn thành sẽ tạo động lực liên kết, thúc đẩy sự phát triển các khu đô thị, dân cư hiện tại, đặc biệt là tăng khả năng kết nối thuận tiện giữa TP. Cần Thơ với TP. Vị Thanh (tỉnh Hậu Giang) và huyện Giồng Riềng (tỉnh Kiên Giang).

Về tiến độ giải ngân, dự kiến năm 2022 sẽ bố trí 720 tỷ đồng thực hiện công tác chuẩn bị đầu tư, thiết kế, giải phóng mặt bằng… Sang năm 2023, bố trí 1.020 tỷ đồng tiếp tục giải phóng mặt bằng, thi công xây dựng. Đến năm 2024, bố trí 800 tỷ đồng thi công xây dựng và năm 2025 sẽ bố trí phần còn lại để hoàn thành dự án, nghiệm thu công trình.

Được biết, TP. Cần Thơ đang triển khai 3 dự án vay lại từ nguồn Chính phủ vay nước ngoài. Căn cứ dự kiến thu ngân sách địa phương từ năm 2021 – 2025 và kế hoạch vay, trả nợ vay ngân sách cấp thành phố giai đoạn 2021 – 2025, nếu dự án đề xuất được cấp có thẩm quyền chấp thuận, nguồn ngân sách trả nợ cho các dự án trung bình là 390 tỷ đồng/năm, đảm bảo khả năng cân đối và chi trả.

Về phương án trả nợ, TP. Cần Thơ sẽ cân đối từ nguồn thu khai thác quỹ đất; các nguồn được cân đối trong nguồn thu, chi ngân sách hàng năm và các nguồn vốn hợp pháp khác để trả nợ theo thời hạn cam kết với nhà tài trợ.

Dự án đầu tư xây dựng đường kết nối quận Ô Môn với huyện Thới Lai (TP. Cần Thơ) với huyện Giồng Riềng (tỉnh Kiên Giang) và dự án nâng cấp, mở rộng đường nối thành phố Vị Thanh (tỉnh Hậu Giang) với TP. Cần Thơ (đoạn thuộc TP. Cần Thơ) là 2 trong số 8 dự án giao thông trọng điểm đang được Cần Thơ triển khai thực hiện.

Đây là các dự án có vốn đầu tư lớn, khi hoàn thành sẽ góp phần hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thông, tăng cường khả năng kết nối nội tỉnh và với các địa phương trong vùng. Dự án có vốn đầu tư lớn nhất là tuyến đường Vành đai phía Tây dài 19,4 km, vốn đầu tư 3.840 tỷ đồng, xây dựng trong giai đoạn 2021 - 2026.

Tuyến đường vành đai phía Tây TP. Cần Thơ có điểm đầu nối Quốc lộ 91 tại quận Ô Môn đi qua quận Bình Thủy, huyện Phong Điền, quận Ninh Kiều, quận Cái Răng, nối với Quốc lộ 61C. Dự án có mặt đường rộng 80 m; trong đó, phần xe chạy rộng 30 m, vận tốc thiết kế 60 - 80 km/h.