25/05/2026
x
+
aa
-

Đề xuất nâng cấp tuyến luồng tại cảng Đà Nẵng

(ĐCSVN) - Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng đề xuất Cục Hàng hải xem xét, chấp thuận phương án cải tạo, nâng cấp các tuyến luồng như: trang bị bổ sung phao báo hiệu tại các vị trí bất cập trên luồng hàng hải vào các bến cảng khu vực Tiên Sa, nghiên cứu điều chỉnh phao số 0 ra ngoài cửa vịnh (đã được thiết lập từ trước năm 1975), tạo điều kiện cho tàu thuyền nhận dạng tuyến luồng khi đến và rời vịnh Đà Nẵng.
Cảng Đà Nẵng. (Ảnh: mt.gov.vn)

Ngày 7/4, Cục Hàng hải Việt Nam cho biết: Cục mới nhận được đề xuất từ cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng về việc thiết lập, cải tạo, nâng cấp các tuyến luồng hàng hải tại vùng nước cảng biển Đà Nẵng có tổng chi phí thiết lập, cải tạo, nâng cấp các tuyến luồng hàng hải khoảng gần 14 tỷ đồng.

Theo Cảng vụ hàng hải Đà Nẵng, đơn vị đã khảo sát trên luồng hàng hải vào khu bến Tiên Sa, hiện tại, vị trí phao số 0 của tuyến luồng nằm sâu trong Vịnh Đà Nẵng, sử dụng chung với tuyến luồng vào khu vực Liên Chiểu, chưa có thiết bị nhận dạng phù hợp, khoảng cách từ phao số 0 đến phao 2 khoảng 3 hải lý, vượt quá tầm nhận dạng của phương tiện hoạt động. Trong khi đó, mật độ tàu cá trung bình neo đậu tại vịnh từ 100 - 200 chiếc nên việc hành hải của tàu thuyền hết sức khó khăn.

Cũng trên tuyến luồng hàng hải vào khu bến Tiên Sa, phao số 1 và phao số 2 đang có khoảng cách khá xa, tàu biển chạy không chuyên tuyến, tàu nội địa, tàu không có hải đồ điện tử khó nhận biết.

Đối với tuyến luồng hàng hải vào khu bến Liên Chiểu và Mỹ Khê, hiện, đường dẫn vào các bến cảng đang sử dụng luồng tự nhiên. Việc thiết lập báo hiệu là vô cùng cần thiết để công tác quá trình ra, vào cảng của tàu, thuyền được đảm bảo an toàn.

Trước thực trạng đó, Cảng vụ Hàng hải Đà Nẵng đề xuất Cục Hàng hải xem xét, chấp thuận phương án cải tạo, nâng cấp các tuyến luồng như: trang bị bổ sung phao báo hiệu tại các vị trí bất cập trên luồng hàng hải vào các bến cảng khu vực Tiên Sa, nghiên cứu điều chỉnh phao số 0 ra ngoài cửa vịnh (đã được thiết lập từ trước năm 1975), tạo điều kiện cho tàu thuyền nhận dạng tuyến luồng khi đến và rời vịnh Đà Nẵng.

Tại khu vực Liên Chiểu, cảng vụ đề xuất thiết lập tuyến luồng có chiều dài hơn 5km, bề rộng 75m, cỡ tàu ra-vào lớn nhất khoảng 7.000 DWT để phục vụ giai đoạn trước mắt cho các bến chuyên dùng (1 cầu cảng xi măng và 3 bến phao xăng dầu).

Đồng thời, thiết lập tuyến luồng dài 2,9km, rộng 150m, tiếp nhận cỡ tàu đến 30.000 DWT cùng hệ thống phao báo hiệu để phục vụ cho khai thác bến phao xăng dầu tại khu vực Mỹ Khê./.

KC

Other news

Dạo quanh thị trường 
Giá lươn thịt tăng nhẹ; Giá dê hơi giảm; Trái vải giảm giá mạnh
Tăng cường liên kết sản xuất và tiêu thụ trái cây 
(CT) - Thời gian qua, ngành Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) TP Cần Thơ tích cực vận động và hỗ trợ nông dân liên kết sản xuất, hình thành các vùng trồng cây ăn trái tập trung chuyên canh...
Hàng Việt đang “trẻ hóa” để chinh phục người tiêu dùng 
Nếu như trước đây hàng Việt thường được nhắc đến với tiêu chí “giá phù hợp”, “tiện dụng”, thì nay nhiều thương hiệu trong nước đang thay đổi mạnh mẽ, từng bước “trẻ hóa” để thích nghi, tiếp cận thế hệ người tiêu dùng mới, đặc biệt với giới trẻ...
Các đô thị lưu vực Mekong hợp tác phát triển xanh và thích ứng biến đổi khí hậu 
Khu vực hạ lưu sông Mekong đang vào giai đoạn đô thị hóa nhanh với nhiều tiềm năng phát triển kinh tế - xã hội nhưng cũng đối mặt với hàng loạt thách thức nghiêm trọng.
Trang phục, phụ kiện thể thao năng động, đa dụng 
Nhu cầu tập luyện thể dục, thể thao cũng như tham gia các hoạt động ngoài trời, kết nối cộng đồng của người dân TP Cần Thơ ngày càng tăng cao. Chính vì vậy, thị trường trang phục thể thao, giày và phụ kiện lĩnh vực này trở nên đa sắc màu.
Top