Điều chỉnh nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Vinh

Ngày 12/12, thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho hay, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng đã ký tờ trình gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) về việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng Hàng không Quốc tế Vinh – Nghệ An giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Cảng hàng không quốc tế Vinh hiện nay

Theo tờ trình, đến năm 2030, Cảng Hàng không Quốc tế Vinh – Nghệ An được quy hoạch là cảng hàng không cấp 4E (theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế - ICAO) và sân bay quân sự cấp I; lượng hành khách tiếp nhận 8 triệu hành khách/năm và sản lượng hàng hóa 25.000 tấn hàng hóa/năm; tổng số vị trí đỗ tàu bay là 25 vị trí; loại tàu bay khai thác là B747, B787, A350 và tương đương. Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng Hàng không Quốc tế Vinh giữ nguyên cấp sân bay nhưng tăng công suất lên 14 triệu hành khách/năm và 35.000 tấn hàng hóa/năm; tổng số vị trí đỗ tàu bay tăng lên 40 vị trí; loại tàu bay khai thác là B747, B787, A350 và tương đương.

Đáng chú ý, trong giai đoạn đến năm 2030, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất giữ nguyên đường cất hạ cánh hiện hữu (kích thước 2.400m x 45m), cải tạo, sửa chữa khi có nhu cầu và xây dựng đường cất hạ cánh số 2 có kích thước 3.000m x 45m, hướng 02-20, phía Đông đường cất hạ cánh hiện hữu, lề vật liệu mỗi bên rộng 7,5m.

Cũng trong giai đoạn này, Cảng Hàng không Quốc tế Vinh có thể tiến hành cải tạo, mở rộng nhà ga hành khách T1 đạt công suất 4 – 5 triệu hành khách/năm để đảm bảo yêu cầu khai thác trong giai đoạn trước mắt (giai đoạn đến năm 2025) hoặc xây dựng mới ngay Nhà ga hành khách T2 tại khu vực giữa 2 đường cất hạ cánh đạt công suất 8 triệu hành khách/năm (giai đoạn đến năm 2030), có thể phân kỳ đầu tư nhằm đảm bảo yêu cầu khai thác.

Sau khi đưa Nhà ga T2 vào khai thác quốc nội, tiến hành chuyển đổi công năng Nhà ga T1 hiện hữu thành khai thác quốc tế.

Bên cạnh đó, Cục Hàng không Việt Nam còn đề xuất giữ nguyên vị trí nhà ga hàng hóa hiện hữu (công suất 11.000 tấn hàng hóa/năm) đã được xây dựng sau đó chuyển đổi thành nhà xe ngoại trường khi đã xây dựng nhà ga hàng hóa mới); quy hoạch xây dựng bổ sung nhà ga hàng hóa tại khu vực phía Tây Cảng hàng không, phía Bắc nhà ga T1 để phục vụ cho các chuyến bay chuyên chở hàng hóa (đảm bảo công suất 25.000 tấn hàng hóa/năm) trên khu đất bố trí có diện tích dự trữ khoảng 41.000m2 khi có nhu cầu. Theo hồ sơ Quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc đã được Bộ GTVT trình Thủ tướng Chính phủ, Cảng Hàng không Quốc tế Vinh được xác định mở rộng để đạt công suất 8 triệu hành khách/năm trong giai đoạn đến năm 2030; tầm nhìn đến năm 2050 tiếp tục mở rộng để đạt 14 triệu hành khách/năm.

Thời gian qua, Cảng Hàng không Quốc tế Vinh đã có sự tăng trưởng rất nhanh, nhiều hạng mục công trình chính bị quá tải, lượng khai thác thực tế đã vượt xa so với dự báo trước đây.

Do vậy, việc điều chỉnh Quy hoạch Cảng Hàng không Quốc tế Vinh là việc làm rất cần thiết và cần phải được nghiên cứu ngay từ bây giờ để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, an ninh quốc phòng của địa phương và tăng trưởng chung của ngành hàng không./.