Dubai - "cầu nối" thương mại toàn cầu quan trọng của Trung Quốc
JD.com, CNBM, các nhà sản xuất ô tô và hàng trăm công ty Trung Quốc khác hiện sử dụng các khu thương mại tự do của Dubai (Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất) để tiếp cận người tiêu dùng trên khắp châu Á, châu Phi và châu Âu.
Một góc khu thương mại tự do JAFZA của Dubai. Ảnh: SCMP
Mục tiêu của các công ty Trung Quốc là vượt qua các rào cản thương mại và khai thác các thị trường mới, trong bối cảnh chủ nghĩa bảo hộ gia tăng và sự dịch chuyển chuỗi cung ứng đang tác động đến thương mại toàn cầu.
Tính đến tháng 11-2025, Khu thương mại tự do Jebel Ali (JAFZA) của tập đoàn logistics đa quốc gia DP World thuộc Tiểu vương quốc Dubai - đã đón tiếp 507 công ty Trung Quốc, gần gấp đôi so với năm 2021. Khu kinh tế tự do hàng đầu về giải pháp và chuỗi cung ứng toàn cầu này hiện là nơi đặt trụ sở của gần 12.000 công ty.
Theo Abdulla Al Hashmi, Giám đốc điều hành (CEO) các khu công nghiệp và hậu cần của DP World tại Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh (GCC), xu hướng trên phản ánh cách mà một trung tâm ở Trung Đông cung cấp cho các công ty “những địa điểm trung lập, ổn định và kết nối tốt để hoạt động trên các hành lang Đông - Tây”, giữa lúc hoạt động thương mại toàn cầu đang chậm lại do chủ nghĩa bảo hộ gia tăng. “Bằng cách kết hợp các cảng, khu thương mại tự do và khu hậu cần, chúng tôi hỗ trợ việc chuyển hàng hóa đến các khu vực gần bờ và đa dạng hóa chuỗi cung ứng, một mô hình hiện đang được nhân rộng ở Ấn Độ, châu Phi và châu Âu”, ông nói thêm.
Khi chuỗi cung ứng được đa dạng hóa, các doanh nghiệp sản xuất tại Trung Quốc hoặc các nước Đông Nam Á đã gia tăng xuất khẩu qua vùng Vịnh, qua đó thúc đẩy doanh thu và cải thiện thời gian giao hàng.
“Gã khổng lồ” thương mại điện tử Trung Quốc JD.com cho biết công ty hiện vận hành 5 tài sản hậu cần (logistics assets) tại JAFZA, trạm dừng đầu tiên và cũng là điểm tập kết hàng hóa dài hạn của họ tại Trung Đông.
Tập đoàn Vật liệu Xây dựng Quốc gia Trung Quốc (CNBM), bắt đầu hoạt động tại JAFZA từ năm 2010, cũng coi đây là khu thương mại vô cùng quan trọng để phục vụ khách hàng ở Trung Đông và châu Phi. Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, như Legend Motors và Lifan, sử dụng Dubai làm nơi xuất khẩu xe cho hơn 80 thị trường toàn cầu.
Theo báo Bưu điện Hoa Nam Buổi sáng của Hong Kong, Cảng Jebel Ali kết nối với hơn 180 tuyến tàu và 150 bến cảng, xử lý khoảng 15,5 triệu container tiêu chuẩn, được xem là cảng container sầm uất thứ 9 trên thế giới. Giám đốc điều hành Al Hashmi cho biết quy mô lớn như vậy cho phép các doanh nghiệp tiếp cận hơn 3 tỉ người tiêu dùng trong khu vực.
Theo báo cáo gần đây của tổ chức nghiên cứu Asia House, có trụ sở tại Luân Đôn (Anh), Trung Quốc nổi lên như một đối tác thương mại lớn nhất của vùng Vịnh. Năm 2024, kim ngạch thương mại song phương vùng Vịnh và Trung Quốc đạt 257 tỉ USD, vượt kim ngạch thương mại giữa vùng Vịnh với các nước phương Tây. Dự báo vào năm 2028, kim ngạch thương mại vùng Vịnh - Trung Quốc sẽ đạt 375 tỉ USD.
THANH TRÚC (Theo SCMP)
