Kéo gần khoảng cách cùng xe buýt liên tỉnh 

TP Cần Thơ đang đẩy mạnh phát triển hệ thống giao thông công cộng bằng xe buýt, từng bước hiện đại hóa giao thông đô thị. Song song với mạng lưới nội tỉnh, các tuyến xe buýt liên tỉnh gia tăng hiệu quả kết nối giữa Cần Thơ với các địa phương giáp ranh, mang đến cho người dân phương thức di chuyển an toàn, văn minh và tiết kiệm.

Tuyến xe buýt kết nối TP Cần Thơ và Sa Đéc (tỉnh Đồng Tháp).

An toàn, văn minh, tiết kiệm

Là trung tâm vùng ĐBSCL, kết nối thuận lợi với Vĩnh Long, Đồng Tháp, An Giang, Cà Mau..., TP Cần Thơ quy tụ nhiều trường đại học, bệnh viện chuyên khoa tuyến cuối, khu công nghiệp và trung tâm thương mại. Điều này tạo ra nhu cầu rất lớn từ người dân các tỉnh lân cận đến học tập, làm việc, khám chữa bệnh và giao thương. Trước bối cảnh đó, mạng lưới xe buýt liên tỉnh trở thành giải pháp di chuyển an toàn, tiết kiệm chi phí được nhiều người lựa chọn. Ghi nhận từ các tài xế, lượng hành khách trên các tuyến này luôn duy trì ở mức cao, đặc biệt tập trung đông vào khung giờ cao điểm buổi sáng và lúc tan tầm chiều.

Nhờ chi phí hợp lý, thời gian ổn định với các điểm đón trả thuận tiện, những tuyến xe buýt liên tỉnh nhận được sự hưởng ứng của nhiều hành khách. Đón xe buýt tại nhà chờ trước cổng Bệnh viện Đa khoa Trung ương Cần Thơ, cô Nguyễn Thị Thu ở tỉnh Vĩnh Long, vui vẻ cho biết: “Tháng nào tôi cũng qua Cần Thơ tái khám. Trước kia đi xe ôm, vừa tốn kém lại vất vả chuyện mưa nắng, tuổi già ngồi xe máy đường xa ê ẩm cả người. Từ ngày có tuyến buýt chạy ngang gần nhà, tôi chuyển sang đi xe buýt. Xe có máy lạnh mát rượi, sàn thấp bước lên xuống dễ dàng, chạy rất êm và rộng rãi nên đi xa khỏe re!”.

Cùng chung sự hài lòng với xe buýt, chị Nguyễn Thị Huệ, phường Thốt Nốt, TP Cần Thơ, chia sẻ: “Từ ngày có tuyến buýt chạy thẳng sang An Giang, việc qua lại thăm người thân thuận tiện hơn rất nhiều. Đi xe buýt vừa an toàn, tiết kiệm chi phí, lại mát mẻ, dễ chịu; lên xe nghỉ ngơi một lát là tới nơi rồi!”.

Mở rộng mạng lưới

TP Cần Thơ đang khai thác 10 tuyến xe buýt liên tỉnh. Các tuyến này thể hiện định hướng tăng cường kết nối vùng, đáp ứng nhu cầu đi lại đang tăng cao giữa TP Cần Thơ và các tỉnh giáp ranh. Cụ thể, 8 tuyến đang hoạt động, gồm:

Tuyến CT-32: Cần Thơ (bãi đỗ xe công cộng kết hợp điểm đầu, cuối xe buýt tại số 36 Nguyễn Văn Linh, phường Tân An) - Vĩnh Long (bến xe Vĩnh Long, phường Tân Thạnh), cự ly 55km;

Tuyến CT-33: Cần Thơ (bãi đỗ xe công cộng kết hợp điểm đầu, cuối xe buýt tại số 36 Nguyễn Văn Linh, phường Tân An) - Vĩnh Long (bến xe khách Vũng Liêm, xã Trung Thành), cự ly 88km;

Tuyến CT-34: Cần Thơ (bãi đỗ xe công cộng kết hợp điểm đầu, cuối xe buýt tại số 36 Nguyễn Văn Linh, phường Tân An) - Đồng Tháp (bến xe Sa Đéc, phường Sa Đéc), cự ly 54km;

Tuyến CT-35: Cần Thơ (ngã ba Lộ Tẻ, phường Thốt Nốt) - Đồng Tháp (bến xe khách Sa Đéc, phường Sa Đéc), cự ly 47km;

Tuyến CT-36: Cần Thơ (ngã ba Lộ Tẻ, phường Thốt Nốt) - An Giang (bến xe Châu Đốc, phường Châu Đốc), cự ly 64km;

Tuyến CT-37: Cần Thơ (bến xe Vị Thanh, xã Vị Thủy) - An Giang (bến xe Kiên Giang, phường Rạch Giá), cự ly 55,9km;

Tuyến CT-38: Cần Thơ (bến xe Thạnh Trị, xã Phú Lộc) - Cà Mau (bến xe Láng Trâm, xã Phong Thạnh), cự ly 76km;

Tuyến CT-39: Cần Thơ (bến xe Trần Đề, xã Trần Đề) - Cà Mau (bến xe Bạc Liêu, phường Bạc Liêu), cự ly 72km.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng thành phố đang khẩn trương hoàn thiện thủ tục khai thác 2 tuyến xe buýt liên tỉnh. Bao gồm: tuyến CT-40: Cần Thơ (bến xe Ngã Năm, phường Ngã Năm) - Cà Mau (bến xe Cà Mau, phường Tân Thành), cự ly 68km; tuyến CT-41: Cần Thơ (bến xe Ngã Năm, phường Ngã Năm) - An Giang (bến xe Giồng Riềng, xã Giồng Riềng), cự ly 63,3km.

Không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại thường nhật của công nhân, sinh viên và người dân, mạng lưới xe buýt liên tỉnh còn giữ vai trò là hạ tầng kết nối then chốt, giúp tiếp cận trung tâm thành phố nhanh chóng, tiết kiệm. Việc mở rộng hệ thống giao thông công cộng này vừa giải tỏa áp lực ùn tắc tại các cửa ngõ, giảm thiểu tai nạn giao thông, vừa rút ngắn khoảng cách giữa đô thị hạt nhân với các tỉnh lân cận, tạo động lực mở rộng không gian phát triển bền vững cho toàn vùng.

Thời gian tới, Trung tâm Quản lý và Điều hành Giao thông đô thị - Sở Xây dựng TP Cần Thơ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với cơ quan chức năng các tỉnh lân cận chuẩn hóa quy trình quản lý, giám sát vận hành đúng quy định. Đồng thời thường xuyên khảo sát thực tế luồng khách để điều chỉnh biểu đồ chạy xe hoặc đề xuất mở thêm tuyến mới, đảm bảo mạng lưới giao thông công cộng luôn đồng hành nhịp nhàng cùng đà phát triển của vùng Tây Nam Bộ.

Bài, ảnh: T. TRINH