Kiến nghị bổ sung ga Kép – Bắc Giang là ga liên vận quốc tế

Tàu vào ga Kép - Bắc Giang.

Ngày 23/2, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã có văn bản kiến nghị Bộ xem xét, sớm bổ sung ga Kép – Bắc Giang là ga liên vận quốc tế. Theo VNR, khi ga Kép được bổ sung là ga liên vận quốc tế sẽ giúp giải tỏa ách tắc hàng hóa tại biên giới và 2 ga liên vận quốc tế hiện có trên tuyến.

Thời gian qua, do nhu cầu vận chuyển hàng hóa liên vận quốc tế tăng cao trên cả 2 chiều xuất/nhập qua cửa khẩu Đồng Đăng, kế hoạch xuất nhập khẩu hàng hóa của các công ty vận tải qua cửa khẩu này đã lên 200.000 tấn/tháng trong tháng 1/2022. Nhưng, do hạn chế về năng lực ga và kho bãi tại các ga liên vận quốc tế Đồng Đăng và Yên Viên nên tháng 1/2021 chỉ vận chuyển được hơn 80.000 tấn. Hiện, mỗi ngày có 500 – 600 toa xe ách tắc tại ga Bằng Tường và dọc đường từ ga Nam Ninh đến ga biên giới Bằng Tường trên đường sắt Trung Quốc, đợi tiếp nhận vận chuyển sang Việt Nam.

Ngoài ra, nếu ga Kép (tại thị trấn Kép, huyện Lạng Giang, tỉnh Bắc Giang) thành ga liên vận quốc tế sẽ giúp hàng hóa thuộc khu vực này có thể làm các thủ tục xuất/nhập tại hải quan Bắc Giang, giảm bớt thời gian làm thủ tục thông quan hàng hóa và giải tỏa ách tắc hàng hóa tại biên giới, cũng như tại 2 ga liên vận quốc tế Đồng Đăng và Yên Viên.

Được biết, ga Kép là ga cấp 2, có lý trình tại Km 68+700 thuộc tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng là điểm bắt đầu của 2 tuyến đường sắt Kép – Hạ Long – Cái Lân và Kép – Lưu Xá, đều chạy được tàu khổ 1.435mm. Khu ga Kép có diện tích 102.149 m2, bãi hóa trường phía Nam ga có diện tích 27.657,6 m2 đã được UBND tỉnh Bắc Giang cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất.

Chưa kể, về lâu về dài, ga Kép nếu trở thành ga liên vận quốc tế sẽ tạo thuận lợi cho việc hình thành một đầu mối trung chuyển hàng hóa cho khu vực tỉnh Bắc Giang và các tỉnh phụ cận, giúp hạ thấp chi phí logistics, tạo điều kiện hoạt động cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, doanh nghiệp logistics.

Mặc dù vậy, VNR cũng cho biết, khó khăn lớn nhất hiện nay khi đưa ga Kép thành ga liên vận quốc tế là đường kết nối vào bãi hàng chật, sát nhà dân sinh sống quanh khu vực bãi hàng. Đặc biệt, dự kiến từ bãi hàng khai thác container vào bãi hàng phía trong khai thác hàng rời hiện tại rất chật, xe ô tô tải chỉ đi được một chiều.

Chính vì vậy, VNR kiến nghị Bộ GTVT làm việc với tỉnh Bắc Giang có phương án đầu tư mở rộng đường kết nối vào bãi hàng ga.