Lộ trình mới đưa nông sản thẳng tiến thị trường tỉ dân
Tuyến vận tải container quốc tế sông biển trực tiếp qua Kênh đào Bình Lục từ Cảng Nam Ninh (Quảng Tây, Trung Quốc) đến Cảng Cần Thơ vừa chính thức đi vào vận hành, giúp rút ngắn 560km quãng đường di chuyển so với hải trình cũ và giảm từ 18-30% chi phí logistics. Tuyến vận tải này được kỳ vọng sẽ hình thành động mạch giao thương hàng hóa, đưa nông sản ĐBSCL tiến nhanh vào thị trường tỉ dân...
Chuyến tàu từ Cảng Nam Ninh thực hiện xếp dỡ hàng hóa sau khi cập bến Cảng Cái Cui, Cảng Cần Thơ.
Tuyến vận tải thủy Nam Ninh - Cần Thơ do Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ phối hợp triển khai với tần suất hoạt động 2 chuyến/tháng, hải trình kéo dài 7 ngày. Đội tàu sông biển được sử dụng có trọng tải 4.900DWT (tương đương 500TEU), phân bổ 75% container khô và 25% container lạnh. Tuyến đường tạo hành lang kinh tế trực tiếp, giúp ĐBSCL xuất khẩu nông - thủy sản và đặc sản sang Trung Quốc, đồng thời nhập khẩu phụ tùng máy móc, ô tô, xe máy và hóa chất từ miền Tây Trung Quốc. Trong chuyến tàu đầu tiên, doanh nghiệp của TP Cần Thơ tham gia xuất khẩu 80 container hàng nông sản (cám gạo) sang thị trường Trung Quốc.
Thỏa thuận hợp tác chiến lược giữa Tổng công ty Hàng hải Việt Nam và Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ kỳ vọng sẽ khơi thông điểm nghẽn logistics cho nông - thủy sản ĐBSCL, đồng thời thiết lập chuỗi cung ứng hai chiều ổn định giữa hai nước. Việc liên kết hệ thống cảng của hai đơn vị giúp tối ưu dòng chảy hàng hóa, cắt giảm khâu trung gian và trực tiếp nâng cao sức cạnh tranh của nông sản Việt tại thị trường tỉ dân.
Theo ông Hồ Hoa Bình, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Cảng Vịnh Bắc Bộ, nếu Vịnh Bắc Bộ là cửa ngõ ra biển thuận lợi nhất từ miền Tây Trung Quốc sang ASEAN, thì Cần Thơ lại là hạt nhân logistics của ĐBSCL, có sức lan tỏa rộng khắp lưu vực sông Mekong. Sự hiệp đồng giữa hai cụm cảng sẽ hình thành tuyến vận tải sông - biển kết nối Kênh đào Bình Lục với sông Mekong, mở ra hành lang thương mại xuyên biên giới hiệu quả cho cả hai quốc gia.
Ông Lê Quang Trung, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam, chia sẻ: Cảng Cần Thơ giữ vị trí quan trọng đưa năng lực của hệ thống cảng đến gần hơn với nguồn hàng của ĐBSCL. Khu vực này có tiềm năng lớn về nông sản, thủy sản và hàng chế biến. Do đó, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam luôn đặt Cảng Cần Thơ trong mạng lưới chung và kết nối với các đối tác, tận dụng năng lực của cảng biển, vận tải và logistics để mở rộng phạm vi phục vụ, tăng lựa chọn cho khách hàng, giảm các khâu trung gian. Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam sẽ tập trung tổ chức nguồn hàng hai chiều cân bằng, đảm bảo lịch khai thác ổn định, dịch vụ cạnh tranh hơn và khách hàng có cơ sở xây dựng kế hoạch dài hạn; tiếp tục thúc đẩy số hóa, phối hợp chia sẻ dữ liệu để phục vụ khách hàng nhanh hơn, minh bạch hơn và dễ kiểm soát hơn.
Bài, ảnh: THANH ĐÌNH
