13/03/2026
x
+
aa
-

Nghiên cứu phát triển tuyến buýt kết nối Bến xe miền Đông mới

(ĐCSVN) – Trước hiện tượng Bến xe miền Đông mới hoạt động chưa hiệu quả, Sở Giao thông vận tải TP Hồ Chí Minh đã giao các đơn vị trực thuộc nghiên cứu, triển khai các tuyến xe buýt mới hoặc điều chỉnh vào khu vực Bến xe miền Đông mới, để hình thành kết nối giữa nội tỉnh và liên tỉnh khu vực của ngõ phía Đông thành phố.
 Bến xe miền Đông mới chưa thu hút được lượng xe và khách như kỳ vọng.

Ngày 2/11, Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP.HCM cho biết, đơn vị đã có văn bản đề nghị đến UBND TPHCM về việc gỡ vướng để khai thác, nâng cao hiệu suất, hiệu quả hoạt động của Bến xe miền Đông mới (TP Thủ Đức).

Trong văn bản khẩn gửi Văn phòng UBND thành phố về việc giải quyết các kiến nghị cử tri trên địa bàn liên quan đến lĩnh vực giao thông, có nhiều ý kiến được các đại biểu ghi nhận trước kỳ họp HĐND cuối năm 2022.

Đáng nói, nhiều cử tri bày tỏ quan tâm đến khai thác, nâng cao hiệu suất, hiệu quả hoạt động của Bến xe miền Đông mới (TP Thủ Đức). Đối với nội dung này, Sở GTVT đã đưa một số đề nghị để các cơ quan liên quan cùng phối hợp, hỗ trợ, tổ chức thực hiện.

Cụ thể, Sở GTVT giao các đơn vị trực thuộc nghiên cứu, triển khai các tuyến xe buýt mới hoặc điều chỉnh vào khu vực Bến xe miền Đông mới để hình thành kết nối giữa nội tỉnh và liên tỉnh khu vực của ngõ phía Đông thành phố. Thanh tra Sở GTVT chịu trách nhiệm tổ chức các đợt thanh, kiểm tra chuyên đề về hoạt động của ô tô vận tải hành khách, phát hiện kịp thời và xử lý nạn "xe dù, bến cóc".

Trong đó, các phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ như camera giao thông cần được tăng cường trên các tuyến đường xe khách thường xuyên dừng, đỗ xe, đón trả khách sai quy định.

Sở GTVT cũng đề nghị Tổng công ty Cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn TNHH MTV (Samco) tăng cường thông tin, tuyên truyền đến hành khách, đơn vị vận tải về việc di dời toàn bộ các tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh từ Bến xe miền Đông cũ, sang bến mới.

Chủ đầu tư Bến xe miền Đông mới phải bổ sung thêm quầy vé để phục vụ theo yêu cầu của các đơn vị vận tải, xem xét giảm giá dịch vụ, tổ chức xe vận chuyển hành khách có nhu cầu từ bến cũ sang bến mới và ngược lại.

Thời gian tới, Sở GTVT TP.HCM cam kết sẽ tiếp tục theo dõi, đôn đốc, phối hợp UBND TP Thủ Đức, Ban Quản lý đường sắt đô thị... khẩn trương đầu tư xây dựng, hoàn thành các công trình giao thông kết nối khu vực xung quanh Bến xe miền Đông mới như tuyến Metro số 1, công trình cầu vượt, cầu bộ hành, mở rộng tuyến Xa lộ Hà Nội.

Ngày 10/10/2020, TPHCM tổ chức di dời (giai đoạn 1) 22 tuyến xe khách (cự ly tuyến từ 1.100 km trở lên) đang hoạt động tại Bến xe miền Đông cũ, sang Bến xe miền Đông mới. Từ ngày 11/10/2022, cơ bản hoàn thành di dời (giai đoạn 2) toàn bộ các tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh còn lại.

Tuy nhiên sau nửa tháng, mỗi ngày Bến xe miền Đông mới chỉ có khoảng 2.000 khách với 204 chuyến xe xuất bến, thay vì khoảng 500 chuyến theo kế hoạch.


Tin, ảnh: KC

Other news

Chủ động đảm bảo cung cấp điện mùa khô năm 2026 
Thời điểm này, TP Cần Thơ cũng như nhiều tỉnh, thành phía Nam đang bước vào giai đoạn nắng nóng gay gắt của mùa khô, kèm theo những diễn biến thời tiết thất thường, kéo theo nhu cầu sử dụng điện sinh hoạt, sản xuất và kinh doanh dịch vụ tăng cao.
Căng thẳng Trung Đông: Doanh nghiệp Việt quản trị rủi ro thế nào khi xuất nhập khẩu? 
Giữa bối cảnh căng thẳng quốc tế, các doanh nghiệp Việt Nam cần xây dựng các biện pháp quản trị rủi ro hiệu quả để bảo vệ hoạt động xuất nhập khẩu và duy trì lợi thế cạnh tranh.
Chị em chọn xe gì để vừa đẹp, vừa tự tin cầm lái? 
Từ thiết kế “chuẩn fashionista”, nội thất tiện nghi tới khả năng vận hành mạnh mẽ và chi phí sử dụng thấp, VinFast VF 7 là mẫu SUV điện được nhiều khách hàng ước ao, đặc biệt là chị em phụ nữ.
Tiếp tục chi mạnh quỹ bình ổn, xăng RON95 tăng giá nhẹ từ 22 giờ ngày 12/3 
Sau khi điều chỉnh, xăng E5RON92 không cao hơn 22.504 đồng/lít; xăng RON95-III không cao hơn 25.575 đồng/lít; dầu điêzen 0.05S không cao hơn 27.025 đồng/lít; dầu hỏa không cao hơn 26.932 đồng/lít; dầu madút 180CST 3.5S không cao hơn 18.661 đồng/kg.
Giải pháp tạo đột phá cho tăng trưởng khu vực I 
Năm 2026, Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) TP Cần Thơ đề ra mục tiêu tăng trưởng kinh tế (GRDP) khu vực I tăng tối thiểu 4,33% trở lên. Để đạt mục tiêu đề ra, ngành Nông nghiệp thành phố xác định chuyển dịch cơ cấu kinh tế đúng định hướng, tăng nhanh tỷ trọng giá trị cây trồng, vật nuôi, đây là cơ sở quan trọng để hoàn thành kế hoạch của năm nay.
Top