Nghiên cứu phương án đường sắt nối sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành

UBND TP.HCM mong muốn có đường sắt nối sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất tới thẳng sân bay quốc tế Long Thành.

Chiều 18/6, Cục Đường sắt Việt Nam cho biết Cục đã nhận được văn bản đóng góp ý kiến của UBND TP. Hồ Chí Minh về việc góp ý về dự thảo quy hoạch mạng lưới đường sắt giai đoạn 2021 – 2030 của Cục Đường sắt Việt Nam.

Theo đó, UBND TP yêu cầu đơn vị tư vấn là đơn vị dự thảo quy hoạch mạng lưới đường sắt, nghiên cứu bổ sung phương án tổ chức chạy tàu trực tiếp từ Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đến Cảng Hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai) thông qua tuyến đường sắt dô thị 4B kéo dài.

Cụ thể, tuyến đường sắt này đi theo lộ giới đường Phạm Văn Đồng, đường sắt Trảng Bom – Hòa Hưng, tuyến Vành đai 2 và kết nối ray trực tiếp với tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Sân bay Long Thành tại nút giao Vành đai 2 với cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây.

Nhận định về phương án này, UBND TP.Hồ Chí Minh cho rằng việc kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 4B sẽ đi qua một số khu vực đông dân cư hiện hữu như: Khu đô thị Thanh Đa, An Phú…

Cũng theo UBND TP.Hồ Chí Minh, việc cần nghiên cứu bổ sung các tuyến đường sắt dùng cho vận tải hàng hóa, kết nối dễ dàng, thuận lợi giữa các cảng: Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, các cảng biển lớn và khu công nghiệp lớn của các tỉnh trong khu vực.

Bên cạnh đó, UBND TP. Hồ Chí Minh cũng đề nghị đơn vị tư vấn cập nhật nội dung kéo dài tuyến metro số 1 và nghiên cứu các giải pháp kết nối phù hợp để bảo đảm khai thác đồng bộ, hiệu quả các tuyến đường sắt.