Pháp ra mắt tàu cao tốc thế hệ mới
Theo phóng viên TTXVN tại Paris, sau hơn 2 năm chậm tiến độ, Công ty Đường sắt quốc gia Pháp (SNCF) sẽ chính thức ra mắt thế hệ tàu cao tốc mới TGV M vào ngày 6-11, với chuyến hành trình đầu tiên từ Paris đến Marseille.
Đoàn tàu TGV M với thiết kế 2 tầng đang chạy thử nghiệm. Ảnh: SNCF Voyageurs
Đây là thế hệ tàu cao tốc thứ 5 của Pháp, do tập đoàn Alstom chế tạo với tên gọi Avelia Horizon. Sự kiện đánh dấu bước tiến mới trong quá trình hiện đại hóa hệ thống đường sắt cao tốc của “đất nước hình lục lăng”, đồng thời khép lại chuỗi trì hoãn kéo dài đối với dự án được SNCF đặt hàng từ năm 2018.
Ban đầu, những đoàn tàu TGV M đầu tiên được lên kế hoạch đưa vào khai thác trong dịp Olympic Paris 2024, nhưng thời hạn liên tục bị lùi sang năm 2025, đầu năm 2026 và cuối cùng là mùa thu năm nay. Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ những khó khăn trong quá trình phát triển và sản xuất một thế hệ tàu hoàn toàn mới. Bên cạnh đó, quá trình thử nghiệm, kiểm tra và hoàn thiện các hệ thống kỹ thuật cũng kéo dài hơn dự kiến.
Sau gần 1 triệu km chạy thử kể từ năm 2023, TGV M đã được Cơ quan Đường sắt Liên minh châu Âu cấp phép lưu hành vào tháng 5-2026. Tuy nhiên, SNCF vẫn phải tiến hành thêm các đợt vận hành thử trong điều kiện thực tế để kiểm tra độ ổn định của thiết bị và chất lượng phục vụ hành khách.
Điểm nổi bật của TGV M là thiết kế 2 tầng với sức chứa tối đa 740 hành khách, tăng khoảng 20% so với thế hệ trước. Khi ghép 2 đoàn tàu, số chỗ có thể vượt 1.400. Không gian bên trong được thiết kế linh hoạt, cho phép thay đổi cách bố trí ghế ngồi giữa các hạng, đồng thời mở rộng khu vực hành lý và cải thiện điều kiện tiếp cận cho người khuyết tật.
TGV M còn được trang bị khu phục vụ ăn uống 2 tầng, hệ thống kết nối Internet cải tiến và các thiết bị hiện đại nhằm nâng cao tiện nghi cho hành khách. Đặc biệt, thiết kế khí động học với phần đầu tàu được cải tiến giúp giảm sức cản không khí, qua đó tiết kiệm khoảng 20% năng lượng so với các thế hệ trước đây.
Theo SNCF, thế hệ tàu mới có thể giảm 32% lượng khí thải CO₂ và 30% chi phí bảo dưỡng. Khoảng 97% vật liệu sử dụng để chế tạo tàu có khả năng tái chế, phù hợp với mục tiêu giảm tác động môi trường của ngành giao thông Pháp.
Dự kiến, những hành khách thông thường đầu tiên sẽ được trải nghiệm TGV M từ ngày 9-11 trên tuyến Paris - Marseille, sau chuyến khai trương chính thức 3 ngày. Quá trình đưa tàu vào khai thác sẽ được thực hiện từng bước khi Alstom tiếp tục bàn giao các đoàn tàu mới.
Tính đến nay, SNCF và công ty con Eurostar đã đặt mua tổng cộng 160 đoàn tàu TGV M từ Alstom, với tổng giá trị khoảng 4,6 tỉ euro. Đây là một trong những chương trình đổi mới đội tàu quan trọng nhất của ngành đường sắt Pháp, nhằm tăng cường năng lực vận chuyển, nâng cao chất lượng phục vụ và đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng lớn bằng phương tiện giao thông ít phát thải.
HỮU CHIẾN
