19/03/2026
x
+
aa
-

Xuất khẩu của Ấn Độ bị ảnh hưởng nặng nề do căng thẳng ở Biển Đỏ

95% tàu hàng của Ấn Độ đã phải kéo dài hải trình thêm 4.000-6.000 hải lý và 14-20 ngày theo tuyến đường qua Mũi Hảo Vọng thay vì qua Biển Đỏ để tránh sự tấn công của phiến phân Houthi.

Tàu chở hàng (phải), bị lực lượng Houthi bắt giữ, trên đường về cảng tỉnh Hodeida (Yemen), ngoài khơi Biển Đỏ, ngày 22/11/2023. (Ảnh: AFP/TTXVN)
Ngày 15/1, các quan chức trong ngành cho biết, chi phí xuất khẩu của Ấn Độ đã tăng hơn gấp đôi do các vụ tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen nhằm vào tàu thuyền ở Biển Đỏ.

Theo ước tính của Chính phủ Ấn Độ, khoảng 80% thương mại hàng hóa của nước này với châu Âu, trị giá gần 14 tỷ USD/tháng, thường đi qua Biển Đỏ.

Các nhà xuất khẩu cho biết 95% tàu thay vì qua Biển Đỏ đã chuyển sang tuyến đường qua Mũi Hảo Vọng ở cực Nam châu Phi, kéo dài hải trình thêm 4.000-6.000 hải lý và 14-20 ngày từ Ấn Độ kể từ khi phiến quân Houthi bắt đầu tấn công tàu thuyền vào tháng 11.

Các hãng tàu lớn đã dừng hoặc tạm dừng hoạt động trên Biển Đỏ, bao gồm Maersk, MSC, Hapag Lloyd.

Theo 4 nhà xuất khẩu bao gồm cả người đứng đầu một hiệp hội xuất khẩu, chi phí của một container vận chuyển 24 feet từ Ấn Độ đến châu Âu, miền Đông nước Mỹ và Anh đã tăng lên 1.500 USD từ mức 600 USD trước khi xảy ra các vụ tấn công tàu thuyền ở Biển Đỏ.

Ông Arun Kumar Garodia, Chủ tịch Hội đồng Xúc tiến Xuất khẩu Kỹ thuật Ấn Độ (EEPC) cho biết “biên lợi nhuận của chúng tôi đã bị xóa sổ do chi phí vận chuyển tăng lên.”

Ông dự báo xuất khẩu của Ấn Độ trị giá ít nhất 10 tỷ USD sẽ bị ảnh hưởng trong năm tài chính tính đến hết tháng 3/2024 do chi phí vận chuyển tăng cao và sự chậm trễ trong việc giao đơn đặt hàng.

Ông Garodia còn cho hay các công ty vận chuyển đã cảnh báo sẽ tăng chi phí vận chuyển hàng hóa vào cuối tuần này.

Các nhà xuất khẩu cũng cho biết khoảng 1/4 lượng hàng xuất khẩu trong tháng này bị trì hoãn do lịch trình vận chuyển bị chậm trễ.

Cùng ngày, quan chức cấp cao Bộ Thương mại Ấn Độ Satya Srinivas cho biết “việc ra khơi của hầu hết các tàu đã bị ảnh hưởng và thường bị hoãn lại từ 2-3 tuần do các tàu đến, với các tuyến đường dài hơn, bị trì hoãn”./.

(TTXVN/Vietnam+)

Nguồn:https://www.vietnamplus.vn/xuat-khau-cua-an-do-bi-anh-huong-nang-ne-do-cang-thang-o-bien-do-post921316.vnp

Other news

Iran xuất khẩu hàng triệu thùng dầu qua eo biển Hormuz 
Mỹ từng tính toán rằng, Iran sẽ không đóng cửa eo biển Hormuz vì điều đó làm gián đoạn chính hoạt động xuất khẩu dầu của mình. Tuy nhiên, Tehran vẫn đang vận chuyển dầu qua eo biển chiến lược này...
Tổng thống Mỹ tái khẳng định quan điểm cuộc chiến sẽ sớm kết thúc 
* Mỹ, Iran tái lập kênh liên lạc trực tiếp
Nhật tăng phí cư trú lên tới 2.900% gây tranh cãi 
Việc định cư tại Nhật với tư cách là người nước ngoài sắp trở nên đắt đỏ hơn nhiều sau khi chính phủ thông qua luật tăng mạnh phí xin thị thực (visa). Quyết định này gây nhiều tranh cãi trong bối cảnh Nhật Bản đang thiếu hụt nhân lực ngày càng trầm trọng.
Mỹ khó lập liên minh hộ tống tàu đi qua eo biển Hormuz 
Mỹ đang thảo luận với 7 quốc gia về việc hỗ trợ bảo đảm an ninh cho eo biển Hormuz, đồng thời kêu gọi các nước này giúp bảo vệ tàu thuyền đi qua tuyến đường thủy quan trọng mà Iran phần lớn đã cấm cửa đối với tàu chở dầu.
Ukraine có cơ hội “hốt bạc” nhờ UAV? 
Trong bối cảnh cuộc xung đột ở Trung Đông diễn ra gay cấn, Ukraine được cho có thể “hốt bạc” bằng chính loại máy bay không người lái (UAV) mà Kiev thử nghiệm trong cuộc chiến kéo dài hơn 4 năm với Nga...
Top